总段模块化建造下的超长轴系安装及校中技术

发布时间：2024-06-01 13:51

　　随着总段模块化设计及建造技术的广泛应用,总段合拢导致的轴系安装问题愈发凸显,主要有总段合拢前还是合拢后进行轴系安装的时机问题、轴系与主机(或动力模块)对接安装错位等轴系安装工艺以及考虑船体变形的轴系校中工艺等。结合工程建造经验及数值计算分析方法,开展了总段模块化建造要求下的超长轴系校中及安装技术研究,明确了总段合拢条件下的轴系安装时机判决条件,以及考虑船体变形下的轴系合理校中工艺流程,为船舶总段模块化建造提供参考。

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【部分图文】：

图1动力装置总段模块化设计

总段模块化造船能够缩短船舶设计、建造周期，提高产品质量，降低制造成本，且便于设备安装、维修和改/换装，降低其相关费用[1-3]。图1为动力装置总段模块化设计示意图，其建造流程可简述为：1）首先，在总段外对动力装置、齿轮箱、浮筏上其它设备及浮筏进行组装，形成动力模块并进行模块调试试....

图2轴系与动力模块并行建造方案流程图

因此提出如图2和图3所示的2种轴系安装工艺流程。图3轴系与动力模块串行建造方案流程图

图3轴系与动力模块串行建造方案流程图

图2轴系与动力模块并行建造方案流程图图2采用轴系与动力模块并行建造方案，符合总段模块化造船的建造需求，对于建造周期的控制较为有利。图3采用轴系与动力模块串行建造方案，主要应对“总段合拢导致动力模块状态变化，进而影响动力模块与轴系对接安装状态”造成的安装质量问题。

图4轴系安装时机逻辑框图

基于上述分析，提出总段合拢前进行轴系安装，或总段合拢后进行轴系安装的逻辑示意图如图4所示。2超长轴系安装工艺分析

本文编号：3985988