我国拆船业国际竞争力研究

发布时间：2017-06-05 16:37

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【摘要】：随着世界拆船中心不断转移,现今印度、孟加拉国和中国成为世界最大的三个拆船国家,船舶拆解总量占据世界拆船量的80%以上。尤其在2008年金融危机之后,世界拆船市场迎来了一次喷井式的发展,世界拆船量再次达到了历史最高记录。面对庞大的拆船市场,三大拆船国之间的竞争更为激励。随着环保观念的深入人心,我国倡导的“绿色拆船”有着比印度和孟加拉国无法超越的环保优势,但同时在其他方面也存在着劣势与不足。因此,对三国拆船业国际竞争力进行比较,进一步认清拆船业国际竞争形势,深入了解我国拆船业的弱势与不足,对进一步提升我国拆船业国际竞争力,发挥好拆船业在我国环境保护和经济发展中作用具有重要意义。 本文一共分为六大章节,安排如下： 第一章,对本文研究背景、意义、国内外研究现状以及本文的写作思路和方法进行概述。 第二章,对本文相关理论进行综述,包括产业竞争力内涵、产业竞争优势理论、产业竞争力评价方法以及产业转移理论。 第三章,对世界拆船业的发展历史和现状进行分析,并总结历史发展规律,然后在国际竞争背景下分析我国拆船业的发展状况以及行业内部存在的问题。 第四章,基于“钻石模型”的理论框架,对三大拆船国的拆船业国际竞争力进行定性的对比分析。 第五章,建立拆船业国际竞争力的评价指标体系,运用层次分析法与模糊综合评价对三国的拆船业国际竞争力进行定量的比较,得出我国拆船业综合竞争力与印度拆船业竞争力相当,并根据评价结果总结我国拆船业在各个方面的优势与劣势。 第六章,针对我国拆船业存在的问题,提出提升我国拆船业国际竞争力的对策建议。
【关键词】：拆船业国际竞争力 钻石模型 层次分析法 模糊综合评价法
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F426.474
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 绪论11-19
• 1.1 选题背景及意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 发展拆船业的意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-17
• 1.2.1 国内外产业竞争力研究现状13-15
• 1.2.2 国内外拆船业研究现状15-17
• 1.3 本文研究思路与方法17-19
• 1.3.1 研究思路17-18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 第2章 相关理论综述19-28
• 2.1 产业竞争力内涵19
• 2.2 产业竞争优势理论19-25
• 2.2.1 比较优势理论19-21
• 2.2.2 国家竞争优势理论21-25
• 2.3 产业竞争力评价方法25-26
• 2.4 国际产业转移理论26-28
• 第3章 国际竞争背景下我国拆船业的发展状况28-39
• 3.1 世界拆船业的发展状况28-35
• 3.1.1 世界拆船业的发展历史与规律28-31
• 3.1.2 世界拆船国市场份额的变化31-33
• 3.1.3 世界船舶拆解量现状分析33
• 3.1.4 世界拆船政策法规33-35
• 3.2 我国拆船业发展状况35-39
• 3.2.1 我国拆船业概况35-36
• 3.2.2 我国拆船量的变化36-37
• 3.2.3 我国拆船业存在问题37-39
• 第4章 基于钻石模型的三国拆船业影响因素的比较39-54
• 4.1 生产要素39-44
• 4.1.1 地理自然条件39
• 4.1.2 人力资源39-42
• 4.1.3 知识技术42
• 4.1.4 融资优势42-43
• 4.1.5 基础设施43-44
• 4.2 内需条件44-45
• 4.3 相关支持性产业45-48
• 4.3.1 航运业46
• 4.3.2 造船业46-47
• 4.3.3 下游金属加工业47-48
• 4.4 国内竞争与企业战略48-50
• 4.5 政府和机会50-54
• 4.5.1 税收政策50-51
• 4.5.2 相关法规51-52
• 4.5.3 机会52-54
• 第5章 我国拆船业国际竞争力评价54-71
• 5.1 拆船业国际竞争力评价指标体系的建立54-56
• 5.2 本文所选用的评价方法概述56-57
• 5.2.1 层次分析法概述56-57
• 5.2.2 模糊综合评价法的概述57
• 5.3 拆船业国际竞争力评价指标权重的确定57-64
• 5.3.1 层次分析法模型58-60
• 5.3.2 拆船业国际竞争力评价指标权重确定的具体过程60-64
• 5.4 三国拆船业国际竞争力评价及结论分析64-71
• 5.4.1 基于模糊综合评价对三国拆船业国际竞争力进行评价64-68
• 5.4.2 评价结果及分析68-71
• 第6章 提高我国拆船业国际竞争力的对策71-77
• 6.1 增强生产要素方面的优势71-72
• 6.1.1 保持技术水平优势71-72
• 6.1.2 重视专业人才培养72
• 6.2 促进我国拆船业规模化、集群化发展72-73
• 6.2.1 扩大拆船业规模72-73
• 6.2.2 大力发展下游产业73
• 6.3 完善法律法规体系建设73-74
• 6.3.1 严格把握行业准入标准73-74
• 6.3.2 完善强制报废制度74
• 6.3.3 明确各相关部门职责74
• 6.4 加大政策支持力度74-76
• 6.4.1 实施税收优惠政策75
• 6.4.2 引导废船资源综合利用75
• 6.4.3 设立拆船专项基金75-76
• 6.5 大力宣传绿色拆船品牌,加强国际合作76-77
• 结论77-78
• 参考文献78-81
• 附录A 调查问卷81-88
• 调查表 (一)82-86
• 调查表 (二)86-88
• 附录B 印度和孟加拉国拆船业模糊隶属度88-90
• 致谢90

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 陈曦;徐明;杨立钒;林磊;葛春苗;;谈世界拆船中心转移对中国拆船业的影响[J];船舶物资与市场;2008年01期

2 杨燮庆;世界拆船业的回顾与展望[J];船舶;1993年04期

3 刘小铁,欧阳康;产业竞争力研究综述[J];当代财经;2003年11期

4 赵洪斌;论产业竞争力——一个理论综述[J];当代财经;2004年12期

5 何剑彤;伍海燕;;中国拆船业的发展对策[J];大连海事大学学报(社会科学版);2012年01期

6 吕安勤;;《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》的影响与对策[J];航海技术;2010年01期

7 史清琪,张于U

本文编号：424138