球柱结合壳焊趾表面裂纹坐标变换有限元建模方法及应力强度因子计算

发布时间：2017-07-19 15:27

  本文关键词：球柱结合壳焊趾表面裂纹坐标变换有限元建模方法及应力强度因子计算

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【摘要】：深潜器的上浮和下沉会使得耐压壳体舱口球柱连接位置存在随时间变化的交变应力,这有可能引起疲劳破坏,运用裂纹扩展理论进行疲劳预报时需要解决舱口球柱连接位置的应力强度因子计算问题。推荐一种坐标变换建模法,能够解决球柱结合壳焊趾表面裂纹有限元建模的问题;通过圆管、T型相贯管节点表面裂纹的计算,验证所推荐方法的精度;以4 500 m级载人深潜器为研究对象,计算一定潜深时耐压壳舱口焊趾表面裂纹的应力强度因子。所推荐的方法同样适用于圆柱体、圆锥体、球体或其组合体型式的耐压结构典型节点三维裂纹应力强度因子计算。
【作者单位】： 中国舰船研究设计中心;上海交通大学海洋工程国家重点实验室;
【关键词】： 表面裂纹 裂纹扩展 疲劳强度 载人潜器 应力强度因子
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 0引言载人深潜器耐压壳体的强度关系到下潜人员的安全。由于几何特征的变化,使得潜器舱口处产生应力集中,而潜水器的下沉与上浮也使得该位置存在均值和幅值均较大的交变应力,疲劳强度成为设计人员进行强度校核的重要内容。关键承载结构上疲劳裂纹的出现是结构疲劳损伤的必然结

【参考文献】

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本文编号：563616