基于性能优化的小缸径二冲程低速船用柴油机喷油方式研究

发布时间：2017-08-01 20:19

  本文关键词：基于性能优化的小缸径二冲程低速船用柴油机喷油方式研究

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【摘要】：针对小缸径二冲程高压共轨低速船用柴油机,在常用工况75%负荷下,通过台架性能试验和仿真计算研究了燃油标准喷射、预喷射和后喷射等喷射方式对整机燃油消耗和氮氧化物(NO_x)排放的影响。研究结果表明:相对于标准喷油方式,预喷加主喷的燃油喷射方式大幅提高了最高燃烧压力,最高燃烧压力增幅达9.3%,既降低了NO_x排放同时又获得良好的燃油经济性,NO_x排放降低了3.8%,燃油消耗率降低了0.4%。在性能试验的基础上建立仿真计算模型,通过模拟计算研究不同预喷开始角度对整机性能的影响,获得最佳的预喷开始角。
【作者单位】： 武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室;
【关键词】： 内燃机 柴油机 小缸径二冲程柴油机 低速船用柴油机 燃油喷射 排放
【基金】：国家自然科学基金项目(51379165) 湖北省自然科学基金重点项目(2012FFA105)
【分类号】：U664.121.1
【正文快照】： 0概述在海洋环境保护和排放法规日益严格且石油价格逐渐上涨的背景下,降低船用柴油机的氮氧化物(NOx)排放和燃油消耗成为研究的热点。在降低NOx排放的基础上提高船用柴油机的燃油经济性是提高船舶营运效益的重要措施。根据国际海事组织(IMO)和船级社的规范,按照螺旋桨特性曲线

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本文编号：606021