渔船尾气余热制备流化冰实验研究

发布时间：2017-08-02 17:01

  本文关键词：渔船尾气余热制备流化冰实验研究

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【摘要】：可持续发展已成为现代经济的主题,世界各国都开始重视节能型经济的发展。我国十八大以后,把“推进生态文明建设,实现可持续发展”升级到前所未有的战略高度,对社会和经济的可持续发展已经进入了一个新领域。在全球能源供应紧张的局面下,国家在同一时间寻找新的能源,也在加快步伐,努力提高能源利用率,社会各界也是公开讨论节能减排的研究。具体到渔业部门,每一艘渔船都是“油老虎”,怎样降耗节能成为一大课题。在这样的背景下,本文根据渔船主机排气余热的特点,安装了一套制冷机组废气热量回收系统,并针对回收利用系统中的重要部件蒸发器进行了改装设计,制作出一套能够制备流化冰的实验系统,并对柴油机与制冰机组的实际应用匹配进行探究。首先,本文搜集文献资料对余热利用现状进行分析,同时对柴油机尾气进行热量计算,说明了尾气利用的巨大空间,证明了本文研究的意义所在。其次,对流化冰制备现状进行探究,对蒸发器进行重新设计,改装成能够制备流化冰的制冰筒,并对连接部件进行了重新设计。同时完成对整个吸收式制冰系统实验台的布置,并且监督和指导了现场的工作。最后,在实验台搭建完成后,对整个系统的正常运行进行联调,对一些实验监测元件进行测试。然后通过测试探讨了柴油机工作功率与制冰机之间的匹配关系以及环境温度对制冰机制冰量的影响关系。本文结束处,分析了实验环境与实船应用之间的差距,指出下一步的研究方向。
【关键词】：余热利用 流化冰 制冰机 影响因素 实验研究
【学位授予单位】：浙江海洋学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U674.4
【目录】：

• 摘要8-9
• ABSTRACT9-13
• 第一章 绪论13-29
• 1.1 研究渔船制冷的意义13-19
• 1.1.1 渔船制冷的研究现状13-15
• 1.1.2 船舶余热利用情况15-18
• 1.1.3 渔船余热利用保鲜的意义18-19
• 1.2 流化冰制取发展现状19-28
• 1.2.1 流化冰的特点19-21
• 1.2.2 流化冰制备方式21-28
• 1.3 本文研究的主要内容28-29
• 第二章 实验基本原理与设计29-39
• 2.1 蒸发器的工作原理与设计29-33
• 2.1.1 蒸发器基本参数的确定30
• 2.1.2 传热及蒸发盘管的计算30-31
• 2.1.3 制冰筒的强度计算31-32
• 2.1.4 制冰筒排冰管的设计32-33
• 2.2 实验台的工作原理与布局设计33-38
• 2.2.1 实验台的工作原理33-34
• 2.2.2 实验台连接件的设计34-36
• 2.2.3 实验台布局设计36-38
• 2.3 本章小结38-39
• 第三章 实验装置的安装与调试39-49
• 3.1 实验台中主要部件安装39-42
• 3.1.1 发生器39-40
• 3.1.2 冷凝器40
• 3.1.3 蒸发器40-41
• 3.1.4 吸收器41-42
• 3.2 其他部分的安装42-45
• 3.2.1 冷却水系统42-43
• 3.2.2 控制设备的安装43
• 3.2.3 测量设备的安装43-45
• 3.3 实验的前期检查与准备45-47
• 3.3.1 气密性检验45-46
• 3.3.2 系统外部设施的检查46-47
• 3.3.3 溶液的充灌47
• 3.4 实验调试操作规程47-48
• 3.4.1 实验装置的起动顺序47
• 3.4.2 实验过程中注意事项47-48
• 3.4.3 实验装置的停机48
• 3.5 本章小结48-49
• 第四章 制备流化冰实验探究49-60
• 4.1 尾气余热制流化冰实验装置介绍49-51
• 4.2 实验探究51-57
• 4.2.1 测试柴油机尾气利用对油耗的影响51-53
• 4.2.2 测试柴油机不同功率对制冰量的影响53-55
• 4.2.3 制冰机组制冰量受环境温度的影响55-57
• 4.3 本章小结57-58
• 4.4 附图58-60
• 第五章 结论与展望60-61
• 5.1 结论60
• 5.2 展望60-61
• 参考文献61-64
• 致谢64-65
• 在读期间发表的学术论文及研究成果6

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本文编号：610279