VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊实华30万吨级原油码头研究

发布时间：2017-08-05 13:37

  本文关键词：VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊实华30万吨级原油码头研究

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【摘要】：日照港是我国沿海重要的枢纽港,港口经过30年的建设和发展,已由最初的煤炭等单一能源输出港逐步发展成为一座综合型大港,并正快速向多功能、大型化、专业化和现代化强港迈进。随着港口腹地石油化工企业对原油需求量的增加,国内原油产量已不能满足企业发展需求,必须要从国外进口原油量才能保证生产需要。为支持腹地企业发展和港口自身发展需要,日照实华原油码头有限公司投资建设了30万吨级原油码头工程。由于VLCC (Very Large Crud Carrier:超大型油轮)进港航道长、航道潮大流急、通航环境复杂,以及VLCC操纵的特殊性和其安全的重要性,目前,VLCC靠泊实华码头都在白天时段进行。但由于经常有高潮时刻在白天两端,VLCC无法正常靠泊,导致VLCC候泊时间延长,港口出现压港问题,一定程度上影响了港口的发展,增加了船舶运营成本。为充分利用港口潮汐资源,提高岚山港区深水航道通过能力,增加VLCC靠泊时机,提高码头泊位运营效率,本文对VLCC利用“晨昏蒙影”时段靠泊30万吨级原油码头进行了研究,主要研究内容及结论如下：(1)对VLCC进港航道及周边水域水文气象、港池、泊位、导助航设施及周边通航环境进行分析。(2)根据规范计算分析VLCC进港所需航道、港池及停泊水域尺度及水深能够满足VLCC进港需求,论证VLCC靠泊特性以及进港航行和靠泊方法。(3)根据“晨昏蒙影”特性和岚山港区潮汐现状,对VLCC利用”晨昏蒙影”时段靠泊30万吨级原油码头进行论证,分析了VLCC利用“晨昏蒙影”时段靠实华30万吨级原油码头存在的风险因素,并针对各风险因素提出了安全保障措施。(4)通过理论计算和实际举例证明,VLCC利用“晨昏蒙影”时段靠泊实华30万吨级原油码头是可行的的,安全是有保障的。本文的研究有助于进一步提高岚山港区深水航道通过能力和实华30万吨级原油码头运营效率,提出的应对VLCC进港过程中风险的措施可供海事、引航、港口等单位安全管理参考。
【关键词】：VLCC 通航环境 “晨昏蒙影” 靠泊 保障措施
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U675.9
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 概述10-13
• 1.1 研究的背景和意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-12
• 1.2.1 国外研究现状11
• 1.2.2 国内研究现状11-12
• 1.3 研究思路和研究内容12-13
• 1.3.1 研究思路12
• 1.3.2 研究内容12-13
• 第2章 VLCC进港通航环境13-21
• 2.1 通航环境概述13-16
• 2.1.1 自然条件概述13-14
• 2.1.2 交通条件概述14-16
• 2.2 实华30万吨级原油码头概况16-19
• 2.2.1 码头概况16-17
• 2.2.2 泊位前沿水域17-18
• 2.2.3 进港航道概况18-19
• 2.2.4 锚地19
• 2.2.5 助航设施19
• 2.3 VLCC靠泊安全保障条件19
• 2.4 通航环境综合分析19-21
• 第3章 VLCC靠泊特性分析21-27
• 3.1 深水航道宽度和水深分析21-23
• 3.1.1 航道宽度21-22
• 3.1.2 航道水深22-23
• 3.2 VLCC油轮操纵特点23-24
• 3.3 VLCC航道航行方法24-25
• 3.4 VLCC靠泊作业安全分析25-27
• 3.4.1 靠泊要求25
• 3.4.2 靠泊时间选择25
• 3.4.3 辅助作业条件要求25-26
• 3.4.4 系缆要求26-27
• 第4章 VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊通航安全分析27-49
• 4.1 “晨昏蒙影”概述27-28
• 4.2 潮汐概述28-30
• 4.2.1 潮汐的基本成因及术语28-29
• 4.2.2 海图潮信表及其应用29-30
• 4.3 利用“晨昏蒙影”时段靠泊的可行性分析30-40
• 4.3.1 潮高和时间段对当前靠泊方案的影响30-34
• 4.3.2 VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊船位点分析34-40
• 4.4 利用“晨昏蒙影”时段靠泊经济效益分析40
• 4.5 利用“晨昏蒙影”时段靠泊安全风险分析40-45
• 4.5.1 影响VLCC“晨昏蒙影”时段靠泊安全的主要因素40-41
• 4.5.2 VLCC“晨昏蒙影”时段进港靠泊存在的风险41-43
• 4.5.3 “晨昏蒙影”时段靠泊安全保障措施43-45
• 4.6 VLCC进港应急处置措施45-49
• 4.6.1 应急预案的必要性45-46
• 4.6.2 深水航道突发事件应急预案46-47
• 4.6.3 船舶搁浅事故应急措施47
• 4.6.4 船舶失控事故应急措施47-48
• 4.6.5 船舶溢油事故应急措施48
• 4.6.6 安全保障措施48-49
• 第5章 “晨昏蒙影”时段船舶操纵引航实例49-61
• 5.1 利用晨光始靠泊49-56
• 5.2 利用昏影终靠泊56-59
• 5.3 实际引领作业总结59-61
• 第6章 结论与展望61-62
• 6.1 结论61
• 6.2 展望61-62
• 参考文献62-65
• 致谢65-66
• 作者简介66

【参考文献】

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1 林宁;大型油轮进出日照实华码头分道通航研究[D];大连海事大学;2013年

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本文编号：625204