含裂纹损伤箱型梁剩余扭转极限强度研究

发布时间：2017-08-13 16:35

  本文关键词：含裂纹损伤箱型梁剩余扭转极限强度研究

  更多相关文章： 箱型梁 裂纹损伤 剩余极限强度 扭转载荷

【摘要】：针对含裂纹损伤箱型梁的剩余扭转极限强度问题,通过考虑结构特征及裂纹分布的差异性,基于净截面屈服理论提出更为准确地评估裂纹影响的剩余扭转极限强度简化计算公式,能够很好地反映裂纹损伤所导致的极限强度衰减趋势。利用非线性有限元方法,考虑中心裂纹与边缘裂纹2种裂纹形式,考察结构应力分布的变化与规律,验证扭转载荷下裂纹分布与裂纹尺寸对剩余极限强度的影响。数值计算表明,本文提出的公式具有较好的准确度。
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【关键词】： 箱型梁 裂纹损伤 剩余极限强度 扭转载荷
【基金】：财政部、教育部重大专项基金资助项目(201335)
【分类号】：U661.43
【正文快照】： 由于船舶所受载荷的随机性与复杂性,导致结构的破坏形式有很大的不确定性,需要考虑一系列的结构强度问题。传统的许用应力准则已经无法真正考核船体的极限承载能力,而表征结构极限状态的极限强度逐步成为船舶设计与强度分析的一项重要内容。对于具有双舷侧、双层底结构的集装

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 潘千里;;简化非线性极限强度曲线的极限平衡条件及其应用[J];水利学报;1966年01期

2 皮永林;;混凝土迭合梁的极限强度[J];武汉建材学院学报;1982年03期

3 雍致盛;;压杆极限强度设计[J];公路;1987年06期

4 胡勇,崔维成;无加筋平板极限强度的简化解析法与规范公式的比较[J];中国造船;2003年02期

5 胡勇,崔维成;具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度[J];船舶力学;2003年01期

6 张锦飞,崔维成;三种船型结构的极限强度分析比较[J];船舶力学;2003年04期

7 胡勇,崔维成;平板在组合载荷作用下的极限强度预报的一种简化解析法(英文)[J];船舶力学;2003年06期

8 陆蓓,刘涛,崔维成;深海载人潜水器耐压球壳极限强度研究[J];船舶力学;2004年01期

9 张少雄,余友谊;有凹痕的板在轴向压力作用下的极限强度[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2004年03期

10 俞铭华;王仁华;王自力;李良碧;;深海载人潜水器有开孔耐压球壳的极限强度[J];中国造船;2005年04期

中国重要会议论文全文数据库 前10条

1 祁恩荣;崔维成;万正权;;大型双壳油船舶体极限强度比较研究(英文)[A];2005年船舶结构力学学术会议论文集[C];2005年

2 祁恩荣;崔维成;;损伤船舶极限强度可靠性分析[A];2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议论文集[C];2007年

3 师桂杰;Atilla Incecik;王德禹;;含裂纹损伤的船体结构极限强度分析[A];纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集[C];2011年

4 秦洪德;王雷;刘明瑞;;船体极限强度评估的理想结构单元法研究综述[A];纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集[C];2011年

5 裴志勇;藤久保昌彦;矢尾哲也;;受损船底板极限强度研究[A];第22届全国结构工程学术会议论文集第Ⅲ册[C];2013年

6 王佳颖;张世联;;纵向箱型梁舱段极限强度试验研究[A];2011年中国造船工程学会优秀论文集[C];2012年

7 嵇春艳;张峗;;半潜式平台全寿命期极限强度随机预报方法研究[A];中国钢结构协会海洋钢结构分会2010年学术会议暨第六届理事会第三次会议论文集[C];2010年

8 舒鑫;吴剑国;洪英;;破损后船体剩余极限强度的分析[A];纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集[C];2011年

9 杨平;许明财;潘晋;;船体结构极限强度的影响因素及敏感度分析[A];2004年船舶与海洋工程学术研讨会论文集[C];2004年

10 任慧龙;李陈峰;;基于递增塑性破坏的船体极限强度分析研究[A];2007年船舶力学学术会议暨《船舶力学》创刊十周年纪念学术会议论文集[C];2007年

中国博士学位论文全文数据库 前9条

1 师桂杰;集装箱船船体结构极限强度研究[D];上海交通大学;2011年

2 孙克淋;具有缺陷板的船体极限强度可靠性分析[D];哈尔滨工程大学;2008年

3 江晓俐;基于船舶总纵极限强度的可靠性研究[D];武汉理工大学;2005年

4 王芳;具有裂纹损伤的船舶结构剩余极限强度分析[D];上海交通大学;2007年

5 冯亮;基于强度稳定综合理论的船体结构极限强度研究[D];哈尔滨工程大学;2012年

6 杨平;船体结构极限强度及破损剩余强度的研究[D];武汉理工大学;2005年

7 尚高峰;轻量化船舶结构极限强度研究[D];中国舰船研究院;2011年

8 王燕舞;考虑腐蚀影响船舶结构极限强度研究[D];上海交通大学;2008年

9 张婧;舰船结构在爆炸作用下的非线性响应及可靠性研究[D];哈尔滨工程大学;2009年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 石晓彦;含裂纹损伤FPSO结构的剩余极限强度研究[D];江苏科技大学;2015年

2 舒鑫;破损后船舶剩余极限强度及可靠性分析[D];浙江工业大学;2012年

3 谢天;基于全寿命周期的船体极限强度计算方法研究[D];上海交通大学;2010年

4 刘斌;小水线面双体船极限强度研究[D];武汉理工大学;2009年

5 于麟川;船体总纵极限强度简化计算方法的研究[D];大连理工大学;2006年

6 黄迎春;散货船完整极限强度及破损剩余强度的研究[D];武汉理工大学;2008年

7 ZOUAOUCHA Rabah;基于非线性有限元方法的箱梁极限强度分析[D];哈尔滨工程大学;2011年

8 吴皓晨;基于能量原理的极限强度相似预报[D];武汉理工大学;2012年

9 柴俊凯;江海直达船极限强度研究及结构优化[D];武汉理工大学;2012年

10 袁园;考虑时变效应的船体极限强度计算方法研究[D];上海交通大学;2013年

，

本文编号：668292