浮托安装进船过程中护舷碰撞力实测研究

发布时间：2017-08-17 06:00

本文关键词：浮托安装进船过程中护舷碰撞力实测研究

【摘要】：浮托安装法广泛应用于大型组块海上安装。导管架平台上部组块浮托安装进船过程中,风、浪、流引起的浮托驳船横向运动造成浮托驳船与导管架桩腿的碰撞,碰撞力可能会对导管架结构造成损伤。陆丰7-2上部组块浮托安装中,为了监测碰撞力大小,设计了碰撞力海上监测系统。通过在导管架外侧四个桩腿上安装光纤光栅应变传感器对碰撞过程中导管架桩腿进行应力监测,进而计算碰撞力。对碰撞过程,载荷作用位置、方向进行简化,并对载荷大小及垂向作用位置对计算的影响进行了研究。结构分析模型简化后,测点von-Mises应力与碰撞力大小成正比,对导管架整体结构建模计算并取局部结构计算比例系数,结合应力实测数据计算出进船过程中驳船对导管架桩腿碰撞力。
【作者单位】：上海交通大学海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【关键词】： 浮托安装 导管架桩腿 碰撞力 应力监测 实测
【基金】：工信部《浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)总体设计关键技术研究》资助项目
【分类号】：U674.38;U671
【正文快照】： 海洋平台上部组块安装主要有吊装和浮托安装两种方法。吊装法是用浮吊船将组块分块或整体吊装就位,适用于小型组块。浮托安装法则是将在陆地上建造完成的组块由浮托驳船运输至安装海域,利用潮位升降、压载等技术将组块安装就位。与吊装法相比,浮托安装法具有可安装组块重量大

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