混合式CRP空泡性能模型试验研究

发布时间：2017-08-22 21:47

  本文关键词：混合式CRP空泡性能模型试验研究

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【摘要】：为了探究混合式CRP(contra-rotating propeller)推进器水动力性能,促进混合式CRP的工程应用,研究中以4000TEU集装箱船为对象设计了混合式CRP,在空泡水筒中对此混合式CRP的空泡性能进行试验研究。研究结果表明:混合式CRP前后桨转速比变化时,后桨对前桨的抽吸效果有所改变,从而改变前桨的空泡性能;混合式CRP桨叶的空泡面积会随桨叶与支柱相对位置的改变而改变,在不同位置前桨最大的空泡变化面积为整个空化面积的十分之一,同时后桨的来流由于前桨的影响,空泡面积被阻隔成不连续的两部分;混合式CRP的前后桨尾流会相互影响,试验结果表明,尾涡运动较强的尾流会将尾涡运动较弱的尾流卷入,同时保持自己原有的运动轨迹下泄,而当两者尾涡运动强度相当时,尾流运动轨迹有较大程度的融合。
【作者单位】： 海军工程大学舰船工程系;
【关键词】： 混合式CRP 空泡水筒 模型试验 转速比 空泡性能 尾流
【基金】：国家自然科学基金项目(51479207) 工信部高技术船舶科研项目(工信部联装[2012]534号) 海洋工程国家重点实验室研究基金项目(1514)
【分类号】：U661.73
【正文快照】： 网络出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160928.0936.014.html在全球经济不断发展的同时,所面临的环境保护问题也日益突出。2012年海洋环境保护会议正式通过了能效设计指数(EEDI)计算规程,并于2013年1月1日起生效。EEDI的实施对船舶的节能减排提出了更高

【参考文献】

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本文编号：721166