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基于随机灵敏度的服役船舶结构强度再加强方案研究

发布时间:2017-08-23 15:31

  本文关键词:基于随机灵敏度的服役船舶结构强度再加强方案研究


  更多相关文章: 船体结构强度 随机灵敏度分析 有限元法 优化设计 结构加强方案


【摘要】:从营运成本考虑,我国航运业主要是以购买经济性较好的中龄二手船为主,而中龄船自然会带来一定的超期服役问题。由于环境的腐蚀作用,服役船舶所用钢板的有效厚度必然会有所下降,这也就导致结构上的强度损失。在这种情况下,怎样以较少的经济代价,处理其结构强度再加强问题,以确保超期服役船舶在寿命结束之前保持有效的强度,将能够带来巨大的社会效益和经济效益。为此,本文运用随机灵敏度的方法对船舶结构的重要力学指标进行分析,评判设计参数对结构性能评价指标的贡献程度,从理论角度研究船舶结构的再加强方案。 首先,运用ANSYS作为计算平台,进行随机灵敏度抽样技术的研究。选用模型船舱段所用钢板板厚作为设计变量、力学性能作为评价指标,选取不同随机抽样参数进行随机灵敏度计算,得到了能够表达灵敏度数值的最优抽样参数组合,降低了计算的时间成本。 其次,运用有限元方法,对SL151起重船船体典型龙骨节点结构进行了详细参数化建模;以节点在腐蚀情况下的板厚等几何尺寸为设计变量,节点力学性能为评价指标,进行了随机灵敏度分析,得出了影响主要评价指标的主要影响参量。然后,以这些影响参量为设计变量,对船体典型结构进行了三种不同类型的参数优化设计,得出了需要更换节点情况下的优化尺寸,,为局部构件的性能提升提供了加强方案。 最后,以模型舱段与SL151实际舱段为模板,以其所用钢板的厚度为设计变量,舱段力学性能为评价指标进行了随机灵敏度分析。结合有限元分析结果,对结构薄弱了的区域,以随机灵敏度分析的结果为指导,提出了三种船体加强方案,以较少的代价,得到了较好的效果,实现了经济效益的提升。
【关键词】:船体结构强度 随机灵敏度分析 有限元法 优化设计 结构加强方案
【学位授予单位】:哈尔滨工业大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:U661.43
【目录】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第1章 绪论8-14
  • 1.1. 课题背景及研究的目的与意义8
  • 1.2. 研究内容综述8-13
  • 1.2.1 船体结构加强方案综述8-9
  • 1.2.2 典型加强结构的选取9
  • 1.2.3 典型加强结构中热点应力处理9-10
  • 1.2.4 基本灵敏度分析10-11
  • 1.2.5 灵敏度分析方法分类11-12
  • 1.2.6 随机灵敏度方法在工程上的运用12-13
  • 1.3 本文主要研究内容13-14
  • 第2章 抽样技术研究14-25
  • 2.1 抽样方法的重要性14
  • 2.2 抽样模型的建立14-18
  • 2.2.1 一般集装箱船的舱段建模15-16
  • 2.2.2 舱段安全性评价标准16-18
  • 2.2.3 输入参数与输出参数18
  • 2.3 抽样参数的选择18-24
  • 2.3.1 输入变量高斯分布与均布分布的比较18
  • 2.3.2 蒙特卡罗法法与拉丁抽样法的比较18-20
  • 2.3.3 拉丁抽样法循环次数比较20-22
  • 2.3.4 拉丁抽样法分层数与循环数比较22-24
  • 2.4 本章小结24-25
  • 第3章 典型结构灵敏度分析及优化25-38
  • 3.1 龙骨节点有限元模型25-28
  • 3.1.1 有限元模型25-27
  • 3.1.2 边界条件和载荷27
  • 3.1.3 肘板趾端应力集中处理27-28
  • 3.2 典型结构灵敏度分析28-31
  • 3.2.1 计算变量及输出变量28
  • 3.2.2 计算结果分析28-31
  • 3.3 典型结构优化设计31-37
  • 3.3.1 服役船舶现在的修理形式31-32
  • 3.3.2 ANSYS 优化设计模块32
  • 3.3.3 多目标优化方法32-33
  • 3.3.4 船舶典型结构的尺寸及形状优化33
  • 3.3.5 三组优化实验33-37
  • 3.4 本章小结37-38
  • 第4章 舱段模型灵敏度分析及结构加强方案38-54
  • 4.1 双层底散货船舱段分析38-43
  • 4.1.1 计算参数的确定38-39
  • 4.1.2 不同板厚下灵敏度变化39-40
  • 4.1.3 有效厚度减少 30%灵敏结果分析40-43
  • 4.2 双层底散货船舱段结构加强方案43-47
  • 4.2.1 局部换板43-45
  • 4.2.2 外底板铺设补板45-46
  • 4.2.3 增加舷侧纵骨密度46-47
  • 4.3 SL151 起重船舱段分析47-52
  • 4.3.1 SL151 有限元模型建立47-49
  • 4.3.2 边界条件和载荷49
  • 4.3.3 舱段模型力学性能评价指标49
  • 4.3.4 舱段模型有限元模型分析结果49-50
  • 4.3.5 随机灵敏度分析结果50-52
  • 4.4 结构再加强方案52-53
  • 4.5 本章小结53-54
  • 结论54-55
  • 参考文献55-60
  • 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果60-62
  • 致谢62

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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4 赵华玮;朱宏平;张伟;;带肋圆柱壳结构强度灵敏性有限元法分析[J];河南大学学报(自然科学版);2009年04期

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9 冯国庆;任慧龙;李巧彦;李辉;;舰船典型节点参数化建模及形状优化[J];中国舰船研究;2009年04期

10 王成端,杨jZ;动态优化中的灵敏度分析研究[J];计算结构力学及其应用;1991年01期

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1 潘建荣;基于相关性的框架节点半刚性分析方法研究[D];汕头大学;2009年



本文编号:725832

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