船舶烟气余热驱动有机朗肯循环的系统性能分析

发布时间：2017-08-24 23:42

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【摘要】：利用设计的有机朗肯循环系统回收船舶柴油机的排气能量,考虑冷却水循环,分析了蒸发温度、膨胀比对系统性能的影响。定义经济性函数为系统所需总换热面积和净输出功的比值,而综合评价函数为经济性目标函数和?效率的加权和,以不同的优化目标函数,确定了适用于有机朗肯循环系统的最佳冷凝温度。研究结果表明,在一定膨胀比下,热效率随着蒸发温度的升高先增大再减小,存在最佳蒸发温度;优化目标函数不同,系统存在不同的最佳冷凝温度,以综合评价函数为优化目标,可确定较优的最佳冷凝温度;以R245fa为工质时,最佳蒸发温度为390K,最佳冷凝温度为316K,膨胀比为6.6,热效率可以达到12%;工质的选择对系统性能有很大影响,不同评价指标下系统的性能分析也不同。
【作者单位】： 中低温热能高效利用教育部重点实验室(天津大学);区域能源系统优化教育部重点实验室(华北电力大学);低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室(重庆大学);
【关键词】： 有机朗肯循环 余热回收 经济性能 效率 参数优化
【基金】：天津市科技计划(14ZCDGGX00788) 环保部公益项目(201509010)
【分类号】：U664.121
【正文快照】： 源利用与节能、燃烧与污染控制、能源与环境工程。联系人:李惟毅,教授,从事可再生能源利用与节能、传热与传质、能源与环境工程等方面的研究。E-mail liwy@tju.edu.cn。R245fa as working fluid is 390K and the optimum condensation temperature is 316K.Besides,theexpansi

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本文编号：733822