渔用紧急示位标的设计与实现

发布时间：2017-08-29 06:01

  本文关键词：渔用紧急示位标的设计与实现

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【摘要】：随着全球经济的增长,海洋经济的地位日益重要,世界各国都开始抢占开发海洋资源。然而,随着海洋资源开发力度加大,也带来了许多不可避免的问题,如船舶碰撞、搁浅、沉没等事故频发,造成人身安全和经济财产损失。在海难事故中,渔船往往是受伤害的最大群体,因此,为渔船配置有效且经济实用的渔用紧急示位标在保障渔民生命财产方面将起到重要作用。 现阶段市场上的紧急示位标产品价格较为昂贵,操作过程复杂,在满足渔船配置应用方面还是有一定差距的,因此,研发适合渔船使用的紧急示位标,其经济效益和社会效益将是非常显著的。 论文对渔用紧急示位标实现功能和技术指标进行了分析,提出了一种由船载终端和岸基管理终端联合使用的渔用紧急示位标系统的设计方案,并详细给出了系统结构组成及硬软件实现方案。 设计系统以单片机作为核心控制单元,将由GPS和北斗卫星获得的船舶定位信息连同船号、遇险类型等信息组成遇险信息帧,通过无线信道发送至岸基侧的管理终端,完成船舶遇险信息的传输。救援控制中心可以利用岸基管理软件对接收到的信息进行处理,在电子海图上实时定位出遇险渔船的位置,进而为救援工作提供支持和帮助。 实验室模拟测试实验结果验证了论文提出方案的可行性,实现的样机具有体积小,结构简单,成本低廉等特点。利用渔用紧急示位标,可准确定位遇险船只,缩短搜救时间,提高遇险渔船海难搜索和救援的效率。 论文研究成果将有助于提高渔船海难救助水平,保障渔民生命财产的安全,促进我国渔业发展。
【关键词】：紧急示位标 船载终端 传输协议 GPS/北斗 海图定位
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U674.4;U676.8
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 课题研究背景和意义10-11
• 1.2 紧急示位标工作原理11-12
• 1.3 紧急示位标应用现状12-14
• 1.4 主要内容和章节安排14-16
• 第2章 渔用紧急示位标系统的方案设计16-21
• 2.1 系统功能分析及性能指标16
• 2.2 系统结构组成16-21
• 2.2.1 船载终端17-18
• 2.2.2 岸基管理终端18
• 2.2.3 信息传输协议18-19
• 2.2.4 系统工作流程19-21
• 第3章 船载终端的实现21-50
• 3.1 主控单元22-35
• 3.1.1 控制芯片器件选取22-27
• 3.1.2 位置信息处理27-30
• 3.1.3 供电单元30-31
• 3.1.4 驱动单元31-33
• 3.1.5 显示单元与光报警单元33-35
• 3.2 传感器单元设计与实现35-41
• 3.2.1 基于GPS-OEM模块的传感器电路设计35-36
• 3.2.2 基于BDS模块的传感器电路设计36-38
• 3.2.3 通讯协议NMEA-018338-41
• 3.3 启动开关设计与实现41-45
• 3.3.1 自启动模式41-43
• 3.3.2 人工启动模式43-45
• 3.4 无线发射单元45-47
• 3.4.1 无线传输功能描述45
• 3.4.2 无线传输实现方案45-46
• 3.4.3 发送信息避碰方案46-47
• 3.5 自检测单元47-50
• 3.5.1 信息自检测功能描述47
• 3.5.2 供电检测47-50
• 第4章 岸基管理终端的实现50-76
• 4.1 软件管理系统运行平台50-51
• 4.2 信息管理系统设计51-58
• 4.2.1 数据结构设计51-53
• 4.2.2 数据库接入技术实现53-58
• 4.3 遇险信息处理软件58-69
• 4.3.1 MSComm控件利用58-60
• 4.3.2 遇险报警信息解析60-67
• 4.3.3 信息汇总报告功能扩展67-69
• 4.4 海图定位功能实现69-73
• 4.4.1 电子海图概述69-71
• 4.4.2 海图定位信息录入71-73
• 4.5 操作界面的美化73-76
• 第5章 系统测试76-85
• 5.1 应急示位标终端测试76-79
• 5.2 岸基侧控制中心软件测试79-81
• 5.3 渔用紧急示位标系统联合测试81-83
• 5.4 结果分析83-85
• 第6章 结束语85-87
• 6.1 全文总结85
• 6.2 技术展望85-87
• 参考文献87-90
• 致谢90-91
• 作者简介91

【参考文献】

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