穿浪双体船迎浪纵向运动和阻力增值数值分析

发布时间：2017-08-31 20:11

  本文关键词：穿浪双体船迎浪纵向运动和阻力增值数值分析

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【摘要】：针对穿浪双体船(WPC)航速高、航行姿态变化显著,传统方法难以准确预报其耐波性的现状,采用RANS方程及VOF算法模拟了船体兴波自由面,使用Overset技术实现了船体运动区域与周围流域物理量的插值求解,建立了穿浪双体船在波浪中运动及阻力增值计算方法,并通过计算结果与模型试验数据及切片法计算结果的对比发现,该方法较切片法预报精度显著提高,从而验证了该方法的有效性。数值计算结果还表明:该船波浪中的运动是以静水航行姿态为平衡位置的摇荡运动;不同波长时,阻力增值中摩擦阻力与压差阻力的贡献有所变化,在短波中(λ/L≤1.4),58.9%≤ΔRf/ΔRt≤72.4%,在长波中(λ/L1.4),59.9%≤ΔRp/ΔRt≤70.0%。
【作者单位】： 海军工程大学舰船工程系;
【关键词】： 穿浪双体船 波浪中运动 阻力增值 RANS
【基金】：国家自然科学基金资助项目(50879090) 水动力重点基金资助项目(9140A14030712JB11044)
【分类号】：U674.951;U661
【正文快照】： 目前,国内外计算穿浪双体船的运动响应多采用线性势流理论。具体方法包括切片理论、三维理论以及二维半理论等。传统的切片理论计算快捷,对船型适用性好,但由于其基于高频低速假定,对预报高速船不占优势。三维理论更能真实地反映船舶周围流场且提高了预报结果的精度,运用广泛

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