四点弯曲载荷下金属波纹夹层梁极限承载能力试验与数值分析

发布时间：2017-09-02 19:17

  本文关键词：四点弯曲载荷下金属波纹夹层梁极限承载能力试验与数值分析

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【摘要】：针对激光焊接金属波纹夹层梁模型,进行四点弯曲试验,获得夹层梁结构的破坏模式。采用有限元软件ANSYS,分析四点弯曲载荷下该结构的极限承载能力,结果表明,数值计算结果与试验结果吻合良好。进一步分析波纹夹层梁上面板厚度、下面板厚度、芯层板厚度及芯层高度对其极限承载能力的影响。数值结果表明:在增加同等质量以提高波纹夹层梁的结构极限承载能力时,增加芯层高度和上面板厚度是较为有效的方式,相比之下,增加芯层厚度或下面板厚度对提高极限承载能力的效率要低一些。
【作者单位】： 中国舰船研究设计中心;华中科技大学船舶与海洋工程学院;
【关键词】： 金属波纹夹层梁 四点弯曲 极限承载能力 有限元 试验
【分类号】：U661.4
【正文快照】： 0引言夹层结构以其优异的轻质和抗弯曲性能成为工程中广泛应用的新型结构,其中波纹夹层结构[1-2]由于其可工业化性强、制造成本低及技术相对成熟等特点,更具应用优势。目前,国内外针对夹层结构的三点弯曲[3-9]力学性能及失效模式已做了较多的理论分析、数值分析及实验研究。Ch

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1 石勇;朱锡;梅志远;;横向载荷作用下夹层梁力学性能分析[J];船舶力学;2008年04期

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本文编号：780407