基于船舶受力试验的丁坝区通航安全问题研究

发布时间：2017-09-08 14:01

  本文关键词：基于船舶受力试验的丁坝区通航安全问题研究

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【摘要】：利用三维点式多普勒流速仪(ADV)对丁坝区流场进行量测,并通过高精度测力天平和数字式应变数据采集仪测量船模在不同流速下丁坝区域不同位置处的纵向和横向二维受力状况,分析船舶在丁坝区域航行时的受力特性,从受力角度研究船舶在整治建筑物附近的通航安全问题。试验研究表明,船舶在经过丁坝时横向受力会经历一次正向(推力)峰值和一次负向(吸力)峰值,正向(推力)峰值出现的位置为船体中心移动至丁坝上游0.56~0.67倍船长范围,负向(吸力)峰值出现的位置为船体中心位于丁坝下游0.11~0.44倍船长范围,且船体横向距坝头越远,极值出现得越晚。纵向受力极值出现位置为船舶中心位于丁坝下游0.065~0.28倍船长范围,且随着来流流速增大,极值点有向下游推移的趋势。
【作者单位】： 长沙理工大学水利学院;湖南省水沙科学与水灾害防治重点实验室;
【关键词】： 丁坝 通航安全距离 水流特性 船舶受力
【基金】：交通部科技课题项目(20113280001570)
【分类号】：U698;U661.7
【正文快照】： 丁坝作为整治建筑物被广泛应用于航道整治和防洪治河工程中[1]。国内外学者已对其进行了系列研究。Ahmed[2]进行了关于丁坝近体水流流动的试验,该试验记录了丁坝周围水位的变化情况;Garde等[3-4]实验研究了水流在绕过丁坝时产生的流线缩窄现象对丁坝下游回流区的影响,并分析了

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