冰区加强LNG船舷侧抗撞性能仿真研究

发布时间：2017-09-10 17:46

  本文关键词：冰区加强LNG船舷侧抗撞性能仿真研究

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【摘要】：航行于北冰洋海域的LNG船必须具备抵抗冰山撞击的能力。针对LNG船纵骨架式和横骨架式冰区结构加强方案,开展比较分析,评价LNG船舷侧抵抗冰山撞击的能力。根据CCS规范对LNG船舷侧分别进行纵骨架式与横骨架式冰区加强设计。利用有限元数值仿真技术和LS_DYNA软件,模拟冰山撞击LNG船舷侧场景,得到船体结构变形、碰撞力和能量吸收等结果。研究发现,横骨架式在相邻强横肋位之间结构较弱,纵骨架式表现出更好的抗冰撞击性能;冰带加强骨材在抵抗冰载荷过程中发挥了重要作用;在提高抗冰撞击性能的前提下,纵骨架式加强方案拥有更佳的经济效益。
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;高新船舶与深海开发装备协同创新中心(船海协创中心);中国船舶及海洋工程设计研究院;
【关键词】： 船冰碰撞 LNG船 冰区加强 数值仿真 碰撞力 能量吸收
【基金】：国家自然基金重点项目(51239007)
【分类号】：U661.4;U674.133.3
【正文快照】： 创中心),上海200240;3.中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011)0引言近年来,随着极地资源的探明和北极航线开辟的推动,船舶与海冰的碰撞问题日益受到国际船舶与海洋工程界的重视。目前运营的LNG船大多没有冰区加强措施,保障其在冰区航行安全性是亟待解决的问题,而可行的冰

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1 赵寅;破冰型工程船舶结构设计体会[J];船舶设计通讯;2002年Z2期

2 许运秀;;冰区加强的含义及相关问题[J];中国船检;2008年09期

3 何新式;IA级冰区海底门的设计要点[J];广船科技;2003年04期

4 ;[J];;年期

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本文编号：825751