不同喷气形式对船舶微气泡减阻效果的数值模拟研究(英文)
本文关键词:不同喷气形式对船舶微气泡减阻效果的数值模拟研究(英文)
【摘要】:由于不同喷气形式下微气泡减阻的机理不甚清楚,应用流体计算软件Fluent对简化船体模型进行了数值模拟。采用k-ε湍流模型,对两种来流速度、两种喷气流量和六种喷气形式下减阻率的变化进行了计算,并与水池试验进行对比分析,从微气泡体积分数和两相流速度的分布进行研究,总结出一些理论成果,并且进一步考虑对螺旋桨效率的影响。计算结果表明:首中部同时喷气的减阻效果更好。成果可为微气泡减阻技术的实际应用提供理论指导。
【作者单位】: 武汉理工大学能源与动力工程学院;
【关键词】: 微气泡减阻 数值模拟 喷气形式 减阻率
【基金】:partly Wuhan University of Technology independent innovation research fund (No.2016ND-B1-06)
【分类号】:U661.311
【正文快照】: 1 Introduction Drag reduction,on the one hand,can improve the ship navigation performance,and on the other hand it could reduce energy consumption and the pollution to the environment in terms of energy conservation and emissions reduction.It has signif
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,本文编号:826713
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