燃-燃联合动力装置工作特性仿真研究

发布时间：2017-09-12 10:23

  本文关键词：燃-燃联合动力装置工作特性仿真研究

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【摘要】：为了全面掌握燃-燃联合动力(COGAG)装置的工作特性,选择ADAMS环境和SIMULINK环境开发装置系统仿真模型,实现了并车、负荷分配、突增/突减负荷、负荷转移以及解列等工作过程的系统仿真。仿真结果表明:在并车和负荷分配过程中,两台自动同步(SSS)离合器中间件传递扭矩的变化规律刚好相反,与轻载机连接的SSS离合器的中间件传递扭矩逐渐增加,当油阻尼起作用或者中间件与主动件发生碰撞时,中间件传递扭矩突增后回落;在并车过程中,轻载机输出轴转速始终略高于重载机输出轴转速,当与轻载机连接的SSS离合器的油阻尼起作用或者中间件与主动件发生碰撞时,轻载机输出轴转速突减后缓慢降低,重载机输出轴转速突增后也缓慢降低;在解列过程中,与轻载机连接的SSS离合器的中间件传递扭矩为负值,重载机为轻载机分担了部分阻力功率。基于SIMULINK/ADAMS协同的系统仿真方法可以为COGAG装置研制提供有效的参考数据。
【作者单位】： 哈尔滨工程大学动力与能源工程学院;哈尔滨工程大学工程训练中心;
【关键词】： 燃-燃联合动力装置 系统仿真 多软件协同 工作特性
【基金】：船舶动力基础科研项目(GT0301) 中央高校基本科研业务费专项(HEUCF160306)
【分类号】：U664.1
【正文快照】： 网络出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160829.1422.070.html燃-燃联合动力(combined gas turbine and gas turbine,COGAG)装置广泛应用于船舶机械或电力推进,将系统仿真技术引入装置研制流程,全面掌握其工作特性,可以有效地减少物理样机试验量、降低试

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本文编号：836655