排水型船可动尾插板减纵摇模型试验研究

发布时间：2017-09-15 03:16

  本文关键词：排水型船可动尾插板减纵摇模型试验研究

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【摘要】：针对某排水型深V船高海况下航行时纵摇幅值过大的问题,提出了一种可动尾插板减摇方法.利用粘流CFD软件,分析了安装尾插板前后船底压力分布的差异,揭示了尾插板对船体纵摇运动控制的力学原理.通过静水生摇试验,评估了尾插板的减纵摇能力,进而开展了顶浪中不同尾插板运动工况下船模纵摇运动响应的测试及分析.试验结果表明:在研究工况范围内,所设计尾插板的减摇率均在12%以上,最高可达33.4%,验证了该方法减纵摇的有效性.
【作者单位】： 海军工程大学舰船工程系;
【关键词】： 排水型船 可动尾插板 生纵摇 顶浪 减纵摇 模型试验
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51509256) 武器装备预研重点基金资助项目(9140A14030712JB11044)
【分类号】：U661.7
【正文快照】： 船舶在波浪中航行时,严重的横摇及纵摇运动不仅影响船舶适航性及船员舒适性,甚至可能引发倾覆事故;因此,设计耐波性优良的船型及高效的减摇装置,对保证船舶航行稳定性及安全性具有重要意义.对于船舶横摇运动的控制国内外已有相当深入的研究,然而由于船舶纵向稳定力矩大、运动

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本文编号：853991