船舶推进轴系孔径比取值范围的优化研究

发布时间：2017-09-25 03:05

  本文关键词：船舶推进轴系孔径比取值范围的优化研究

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【摘要】：研究优化船舶推进轴系孔径比的取值范围,使轴系的综合力学性能达到最理想的状态,目的是在船舶设计时帮助船舶设计者快速确定轴系的最佳孔径尺寸。以某散货船的轴系为研究对象,在考虑船舶螺旋桨偏心力的情况下,建立了轴系危险截面的等效应力和抗扭强度的数学模型,运用ANSYS有限元分析软件,对不同孔径比艉轴的危险截面的等效应力和抗扭强度进行了对比分析,并进行了校中情况对比分析研究。将理论值和实测值进行对比,发现理论值和实测结果拟合得非常好。对比研究发现,船舶轴系的综合力学性能比较优越的孔径比范围是0.21~0.28,在此范围内,轴系校中效果也比较好。该研究结论为船舶轴系的设计提供了分析依据。
【作者单位】： 武汉理工大学能源与动力工程学院;
【关键词】： 螺旋桨 偏心力 等效应力 孔径比 抗扭强度 校中
【基金】：国家自然科学基金(51139005)
【分类号】：U664.21
【正文快照】： 0引言船舶推进轴系是船舶动力传递的重要枢纽,合理设计轴系是船舶动力装置设计中的一个重要环节。轴系设计合理与否不仅影响各轴段的负荷和应力是否在《钢质海船入级规范》允许的范围内,而且影响轴系的校中难易程度及其性能状态[1,2]。为了减轻轴系质量,大型化船舶的轴系多为

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1 吴卫都;;浅谈厚板制作孔径公差的控制[A];第二届全国青年印制电路学术年会论文汇编[C];2002年

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本文编号：914987