基于迭代型体积力法的船舶自航性能数值研究

发布时间：2017-09-30 22:35

  本文关键词：基于迭代型体积力法的船舶自航性能数值研究

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【摘要】：准确预报船舶自航水动力性能对船舶设计与快速性优化具有重大意义。论文应用计算流体动力学(CFD)方法,采用体积力法代替真实螺旋桨;并应用耦合螺旋桨势流涡格法(VLM)和船体周围粘性流场RANS方程,对KCS集装箱船的自由面粘性流场进行船模自航数值模拟,通过调节螺旋桨转速达到自航状态,计算结果与试验结果吻合良好。整个计算过程通过集成了VLM和RANS方程的程序自动完成。研究结果表明,迭代型体积力法可以快速准确地预报船桨干扰下船体的自航性能。
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【关键词】： 船舶自航性能 迭代型体积力法 升力面 耦合计算
【基金】：中国船舶及海洋工程设计研究院预研课题的支持
【分类号】：U661
【正文快照】： 2.上海交通大学,高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240)0引言船模自航试验是研究分析船舶推进效率的重要手段。对于给定船型,可以利用自航试验对带桨船的航行性能进行测定,得到该船型在特定设计航速下的伴流分数和推力减额分数,分析船体、主机和螺旋桨之间的匹配情

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1 董启良;800吨长江自航驳[J];造船技术;1983年05期

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本文编号：950846