喷射压力对船用柴油机燃油喷雾特性的影响

发布时间：2017-10-02 04:01

  本文关键词：喷射压力对船用柴油机燃油喷雾特性的影响

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【摘要】：为了深入研究船用柴油机燃油喷雾特性,本文以某船用孔式喷油器为研究对象,运用液滴破碎模型、大涡湍流模型、液滴碰撞聚合模型对燃油喷雾过程进行数值分析,研究喷射压力对喷雾特性的影响规律,并与试验结果对比以验证数值模拟结果的正确性。结果表明:喷雾贯穿距随着喷射压力升高而增大,喷雾初期贯穿距与时间成正比,而喷雾中后期,贯穿距增大的速度逐渐减缓;喷雾锥角随着喷射压力的增大而增大,每提升10 MPa喷射压力,锥角增大0.4°;喷雾体积随喷射压力的提高而变大,射流边缘出现的块状结构会回到喷雾主体内,而喷雾头部块状结构无法回到喷雾主体内;索特平均直径随着喷射压力的提高而变小,每提升10 MPa喷射压力,索特平均直径减小约4%。
【作者单位】： 江苏科技大学机械工程学院;中船动力研究院有限公司;
【关键词】： 喷射压力 喷雾 液滴破碎模型
【分类号】：U664.121
【正文快照】： 随着科技的高速发展,CFD技术的日益成熟,各种先进的研究手段越来越多地应用于喷雾特性研究中。近年来,国外普遍采用提高喷射压力来改善雾化质量[1 2],Mina等[3]发现减小喷孔直径对减少混合时间影响较大,同时要减小微孔喷油嘴喷油持续时间需要提高喷射压力。黄豪中[4]等发现提，

本文编号：957401