船桥多柔体碰撞系统的动力响应分析

发布时间：2017-10-03 20:47

  本文关键词：船桥多柔体碰撞系统的动力响应分析

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【摘要】：船桥碰撞动力响应的准确求解是工程界十分关心的问题.基于多柔体系统动力学理论,考虑碰撞位置接触的非线性及桥梁结构阻尼,对船桥多柔体碰撞模型进行了改进,建立了非线性Lagrange微分方程组.采用自适应Runge-Kutta法对该方程组进行数值求解,得到系统时域内的动力响应.将考虑与未考虑接触非线性及结构阻尼的计算结果分别进行了对比分析,同时将计算结果与主要规范和有限元方法进行了比较.结果表明:考虑接触非线性及结构阻尼后,计算得到的动力响应结果与规范和有限元方法的计算值较为接近,通过与有限元方法的对比验证了本文方法的合理性.
【作者单位】： 天津大学力学系;
【关键词】： 船桥多柔体碰撞系统 接触非线性 阻尼 动力响应
【分类号】：U441;U661.4
【正文快照】： 随着公路铁路交通网络的快速发展,我国修建了大量跨越繁忙航道的桥梁.由于船舶吨位航速的不断提高,桥梁遭受撞击的事故频繁发生,即使不是桥毁人亡的重大事故,也会严重影响桥梁的使用寿命和安全性.因此,船桥碰撞问题正受到越来越多的关注.早期的船桥碰撞研究是在船撞船研究基础

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 秦东,孙利民,范立础;钢筋混凝土扩展散体单元法的阻尼系数研究[J];结构工程师;2000年04期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 林耀雄;陈q，

本文编号：966655