舰船尾部结构对直升机操作区流场的影响

发布时间：2017-10-09 00:32

  本文关键词：舰船尾部结构对直升机操作区流场的影响

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【摘要】：为研究舰船尾部结构对流场环境的影响,以典型护卫舰简化模型SFS1为对象,选用通用软件ANSYS ICEM划分结构化网格并用ANSYS FLUENT标准k-ε湍流模型模拟了机库门开闭不同状态、不同机库高度及不同飞行甲板长度等特征结构的变化对直升机操作区气流场的影响.通过分析流场中的速度、压力等物理量,对比了不同工况下的流场环境.对比结果显示,机库高度越低、飞行甲板长度越长舰载机操作区的流场环境越好,机库门半开时流场环境较机库门关闭和全开状态时差,但是机库门关闭和全开两种状态相比没有明显的优劣之分.这可为在役舰船的改造和再建舰船的优化设计提供理论依据和数据支持,进而有效改善舰载机起降时的流场环境,提高海军指挥直升机进行安全着舰的能力.
【作者单位】： 哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院;
【关键词】： 空气流场 舰船结构 数值模拟 护卫舰 湍流模型
【基金】：国家自然科学基金(11372079)
【分类号】：U674.70;E926.396
【正文快照】： 随着海洋事业的发展和现代海战向立体化、大纵深、多层次方向的发展,各国海军迫切需要掌握海上制空权,维护海洋权益,保障领海安全[1].舰载机是以航空母舰或其他军舰为基地的海军飞机,可以担负海上两栖突击、反潜反舰、空中预警、侦察救护、巡逻护航以及中继制导、垂直补给、电，

本文编号：997191