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智能用电背景下的配电网可靠性评估与运行风险分析

发布时间:2020-05-08 13:12
【摘要】:伴随环境的污染和化石能源的枯竭,我国智能配电网的建设进度不断推进,分布式风电、光伏发电等分布式电源的渗透率不断提高。与此同时,作为实现配电网的“智能化”的关键手段,以电动汽车为代表的智能用电技术得到了广泛的应用。这些新元素的加入,使得传统配电网供电可靠性评价指标体系的局限性逐步显现,也给智能配电网的运行状态带来了巨大的不确定性和运行风险。在智能用电新背景下,对智能配电网开展可靠性评估和运行风险分析是一个值得研究的问题。首先,本文针对大规模电动汽车并网的情况,在分析电动汽车状态的基础上,结合调度机构和用户用车两种不同的需求,提出了调度阈值的计算方法,并且建立了考虑调度-用户两侧差异化需求的电动汽车可调度潜力评估模型,可用于分析智能配电网故障状态下的备用容量,为智能配电网可靠性评估提供数据,也为电动汽车参与电网削峰填谷提供指导,帮助提升智能配电网可靠性。其次,本文基于“用电可靠性”的概念提出了智能配电网用电可靠性提升需求评估指标体系,引入了绝对理想解和灰色关联度来改进传统的逼近理想法,并在灰色关联度计算过程中使用一种结合了层次分析法和改进熵权法的综合赋权方法进行变权处理,建立了智能配电网用电可靠性提升对象优选模型,在可靠性评估的基础上,为可靠性改造工程优选改造对象。最后,综合考虑智能配电网中分布式风电、光伏和电动汽车的不确定性,本文提出了电压越限强度指标来描述智能用电模式下配电网电压越限的严重程度,并利用电压越限强度对电压分布熵进行变权处理,提出了节点和网络两级加权电压分布熵指标来全面反映电压分布不确定性和电压越限带来的运行风险,建立了配电网运行风险分析模型。然后在改进的IEEE 33网络上通过动态概率潮流仿真分析了智能配电网的运行风险,验证了模型的有效性和准确性。
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:TM732

【参考文献】

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本文编号:2654695

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