不确定时滞电力系统鲁棒稳定性分析与负荷频率控制
发布时间:2021-01-14 02:04
近年来,随着互联电网规模的扩大和运行特性复杂度的不断增加,大规模新能源并网和建设特高压输电工程已经成为目前电网的发展趋势,而现有控制措施局限等原因,越来越难以保证互联电网安全稳定运行。现代互联电力系统是利用开放式通信网络进行信息传输与数据交换,它为从全局角度对电力系统的稳定性分析和控制提供了平台,但利用该网络对信息进行数据传输与数据交换时,会存在时滞现象。这种现象的存在,在一定程度上会导致系统性能恶化甚至使系统不稳定。所以,在对电力系统进行稳定性分析与控制时必须考虑时滞对系统性能所产生的影响。近二十年来,时滞系统的理论研究已经得到了迅速发展并引起了学者们的广泛关注,同时,一系列有关时滞系统的理论分析和设计方法也相继被提出来,这些方法的提出能够更好的解决实际工程问题与完善时滞系统的理论研究。本文主要针对不确定时滞电力系统的鲁棒稳定性和负荷频率控制问题进行研究,在对电力系统实际模型进行鲁棒稳定性分析的同时,也对时滞系统的理论研究进行了完善。本文研究成果概括如下:(1)基于Lyapunov-Krasovskii泛函方法,讨论了系统矩阵含有参数不确定的单机无穷大系统时滞相关鲁棒稳定性问题。通过...
【文章来源】:湖南工业大学湖南省
【文章页数】:70 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
单机无穷大系统
图 3-1 电网频率调节系统图 3-1 可知,LFC 系统模型主要由原动机模型、发电机—负荷模型统模型、调速系统模型及传输时滞模型构成。各模型的简化传递函) 原动机模型(非再热式汽轮机):其传递函数为[51]:
考虑通信时滞环节的单区域负荷频率控制系统结构框图
本文编号:2975989
【文章来源】:湖南工业大学湖南省
【文章页数】:70 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
单机无穷大系统
图 3-1 电网频率调节系统图 3-1 可知,LFC 系统模型主要由原动机模型、发电机—负荷模型统模型、调速系统模型及传输时滞模型构成。各模型的简化传递函) 原动机模型(非再热式汽轮机):其传递函数为[51]:
考虑通信时滞环节的单区域负荷频率控制系统结构框图
本文编号:2975989
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