面向电动汽车有序充电的控制策略研究
发布时间：2021-01-15 02:41
各国政府和相关汽车企业越来越关注电动汽车产业的发展,都在加快推进电动汽车产业的发展。随着大量电动汽车的出现,极大增加了电动汽车充电负荷,大量电动汽车充电如不受约束随机充电,将会大大增加电网尖峰负荷,不利于电网安全、经济、稳定的运行,也将无法满足日益增加的电动汽车充电需要。因此,针对大量电动汽车无序充电对电网运行带来的一系列问题,有必要开展有序充电控制策略研究。有效调节电动汽车用户充电过程,即在满足电动汽车用户期望充电要求的前提下,合理调节电动汽车充电时间段和时间段的充电功率,避开电网高峰负荷时段,减小电网峰谷差,降低无序充电对电网的影响,同时提升电网的电动汽车充电接入数量,促进电动汽车的快速发展。本文首先针对不同电动汽车充电规律和充电模式进行研究,分析得出充电开始时间和结束时间规律,从而给出了电动汽车的充电特点和时间规律;然后,分析研究了大量电动汽车无限制充电对电网运行造成的负面影响,阐明了大量电动汽车集中在负荷高峰期充电对电网容量、电网运行及电网规划等方面带来了许多负面影响,从而论证了减小无序充电影响的迫切需求。其次,基于台区安全经济运行阈值研究成果,分别从电网侧和用户侧需求出发,研...
【文章来源】： 李苗苗 山东大学
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１私家车充电起始时刻统计??从图２－１可以了解到，用户开始充电时刻具有明显的规律性，用户充电行为??
?山东大学硕士学位论文???０．?１４????０．１２??ｎ－ｎ－＝???趔?０．?１??ｆ］?ｎ???衡?〇．?０８??ｎ－?－?－?－?－?－ｐ???＃?０．?０６??ｎ?＝???擊?０．?０４??ｐｐｊ＿?＿＿＿＿＿＿＿????０．?０２?——ｆ］－?????－?－｛］－ｎ???图２－２私家车充电起始时刻统计??同样将此数据进行拟合，同样可近似得到用户充电结束时刻概率密度函数??为：??１?ｒ?（ｔ?－??－７＝＾－ｅｘｐ［－ｖ?Ｍ?〇?＜?ｔ?＜?＋?１２??饮）＝“?，?、?（２．２）??－ｙＬ－?ｅｘｐ［－?＾?￣?２４?￣?＾?＋?１２?＜?ｉ?＜?２４??＜２ｎａｅ?２〇ｖ２??其中，ｔ为时间常数；期望值凡＝８．９２，标准差＆?＝３．２４。??２．３集中充电对台区的影响??从上可知，电动私家车基本集中在回家后这一时段充电，这种时间和空间上??的充电集聚效应势必会对所属台区电网产生直接负面影响。??《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１１－２０２０）》中指出，电动汽车累积??销量将于２０２０年超过５００万辆。按照２０２０年和２０３０年电动汽车保有量可分别??达到５００万辆和８０００万辆测算，在无序充电情形下，全国充电负荷峰值将分别??增加１３６１万千瓦和２．４４亿千瓦，预计相当于当前区域峰值负荷的１．６％和２０．９％。??如此大规模的集中充电负荷将对台区电网稳定运行甚至局域配电网的规划造成??很大的影响。??（１）对台区负载容量产生极大的压力。庞大的集中充电负荷短时间出现，??如果不对其进行适当干预
?山东大学硕士学位论文???用历史数据，台变典型日负荷曲线如图２－３所示，其中最大负荷时刻是??２０：００－２２：００，而此时正是用户回家停车充电高峰时段，如不经过引导，此时刻负??荷必然超过台变容量，而在０：００－６：００负荷低谷段，可充电资源极大，却只会有??极少的充电负荷。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]V2G模式下的电动汽车有序充放电控制模型研究[J]. 陈忠华,王才倩,陈嘉敏,蔡传高,薛花. 浙江电力. 2019(08)
[2]基于遗传算法的小区电动汽车有序充电策略[J]. 王劲峰,谢诗雨,李君豪,熊双菊,唐阳. 电器与能效管理技术. 2019(10)
[3]V2G模式下电动汽车的有序充放电策略[J]. 王皓靖,王育飞,张宇,方陈,薛花,王成龙. 上海电力学院学报. 2019(02)
[4]基于V2G的电动汽车有序充放电控制策略[J]. 董龙昌,陈民铀,李哲,王盈祥,盛琪,谢巍. 重庆大学学报. 2019(01)
[5]考虑发展不均衡的电动汽车充电负荷预测[J]. 余军伟,孙云莲,张笑迪. 电测与仪表. 2019(05)
[6]考虑多方利益的居民小区电动汽车有序充电策略[J]. 肖建康,邱晓燕,潘胤吉,吴甲武. 电测与仪表. 2019(10)
[7]住宅区电动汽车充电负荷随机接入控制策略[J]. 王毅,王飞宏,侯兴哲,孙洪亮,朱彬,刘国平. 电力系统自动化. 2018(20)
[8]光伏不平衡接入的配电系统中电动汽车有序充电策略[J]. 刘洵源,齐峰,文福拴,冯昌森,王蕾,邹波,张西竹. 电力建设. 2018(06)
[9]基于用户驾驶行为特性的电动汽车有序充电策略[J]. 苏粟,刘紫琦,王世丹,杨恬恬,胡勇,张仁尊,李玉璟. 电力自动化设备. 2018(03)
[10]中国新能源汽车产业发展战略及路径研究[J]. 袁博. 区域经济评论. 2017(06)
硕士论文
[1]考虑源网荷互动的电动汽车有序充电控制策略研究[D]. 孙人杰.浙江大学 2018
[2]电动汽车充电设施规划及配电网接纳电动汽车能力评估[D]. 廖斌杰.浙江大学 2016
[3]规模化电动汽车有序充电控制策略的研究[D]. 朱龙琴.北京交通大学 2015
[4]电动汽车智能配电网短期负荷预测研究[D]. 李海娟.东南大学 2015
[5]规模化电动汽车用电需求的空间分布预测[D]. 蒋毅舟.华北电力大学 2012
[6]电动汽车充电设施运营模式及规划研究[D]. 王恩琦.华北电力大学 2012
[7]基于自调节遗传算法的配电网可靠性规划[D]. 刘宁.天津大学 2009
[8]电动汽车动力电源充放电技术研究[D]. 王智慧.长安大学 2007
[9]基于DSM的峰谷时段划分及分时电价的研究[D]. 丁宁.南京理工大学 2002
本文编号：2978059
【文章来源】： 李苗苗 山东大学
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２－１私家车充电起始时刻统计??从图２－１可以了解到，用户开始充电时刻具有明显的规律性，用户充电行为??
?山东大学硕士学位论文???０．?１４????０．１２??ｎ－ｎ－＝???趔?０．?１??ｆ］?ｎ???衡?〇．?０８??ｎ－?－?－?－?－?－ｐ???＃?０．?０６??ｎ?＝???擊?０．?０４??ｐｐｊ＿?＿＿＿＿＿＿＿????０．?０２?——ｆ］－?????－?－｛］－ｎ???图２－２私家车充电起始时刻统计??同样将此数据进行拟合，同样可近似得到用户充电结束时刻概率密度函数??为：??１?ｒ?（ｔ?－??－７＝＾－ｅｘｐ［－ｖ?Ｍ?〇?＜?ｔ?＜?＋?１２??饮）＝“?，?、?（２．２）??－ｙＬ－?ｅｘｐ［－?＾?￣?２４?￣?＾?＋?１２?＜?ｉ?＜?２４??＜２ｎａｅ?２〇ｖ２??其中，ｔ为时间常数；期望值凡＝８．９２，标准差＆?＝３．２４。??２．３集中充电对台区的影响??从上可知，电动私家车基本集中在回家后这一时段充电，这种时间和空间上??的充电集聚效应势必会对所属台区电网产生直接负面影响。??《节能与新能源汽车产业发展规划（２０１１－２０２０）》中指出，电动汽车累积??销量将于２０２０年超过５００万辆。按照２０２０年和２０３０年电动汽车保有量可分别??达到５００万辆和８０００万辆测算，在无序充电情形下，全国充电负荷峰值将分别??增加１３６１万千瓦和２．４４亿千瓦，预计相当于当前区域峰值负荷的１．６％和２０．９％。??如此大规模的集中充电负荷将对台区电网稳定运行甚至局域配电网的规划造成??很大的影响。??（１）对台区负载容量产生极大的压力。庞大的集中充电负荷短时间出现，??如果不对其进行适当干预
?山东大学硕士学位论文???用历史数据，台变典型日负荷曲线如图２－３所示，其中最大负荷时刻是??２０：００－２２：００，而此时正是用户回家停车充电高峰时段，如不经过引导，此时刻负??荷必然超过台变容量，而在０：００－６：００负荷低谷段，可充电资源极大，却只会有??极少的充电负荷。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]V2G模式下的电动汽车有序充放电控制模型研究[J]. 陈忠华,王才倩,陈嘉敏,蔡传高,薛花. 浙江电力. 2019(08)
[2]基于遗传算法的小区电动汽车有序充电策略[J]. 王劲峰,谢诗雨,李君豪,熊双菊,唐阳. 电器与能效管理技术. 2019(10)
[3]V2G模式下电动汽车的有序充放电策略[J]. 王皓靖,王育飞,张宇,方陈,薛花,王成龙. 上海电力学院学报. 2019(02)
[4]基于V2G的电动汽车有序充放电控制策略[J]. 董龙昌,陈民铀,李哲,王盈祥,盛琪,谢巍. 重庆大学学报. 2019(01)
[5]考虑发展不均衡的电动汽车充电负荷预测[J]. 余军伟,孙云莲,张笑迪. 电测与仪表. 2019(05)
[6]考虑多方利益的居民小区电动汽车有序充电策略[J]. 肖建康,邱晓燕,潘胤吉,吴甲武. 电测与仪表. 2019(10)
[7]住宅区电动汽车充电负荷随机接入控制策略[J]. 王毅,王飞宏,侯兴哲,孙洪亮,朱彬,刘国平. 电力系统自动化. 2018(20)
[8]光伏不平衡接入的配电系统中电动汽车有序充电策略[J]. 刘洵源,齐峰,文福拴,冯昌森,王蕾,邹波,张西竹. 电力建设. 2018(06)
[9]基于用户驾驶行为特性的电动汽车有序充电策略[J]. 苏粟,刘紫琦,王世丹,杨恬恬,胡勇,张仁尊,李玉璟. 电力自动化设备. 2018(03)
[10]中国新能源汽车产业发展战略及路径研究[J]. 袁博. 区域经济评论. 2017(06)
硕士论文
[1]考虑源网荷互动的电动汽车有序充电控制策略研究[D]. 孙人杰.浙江大学 2018
[2]电动汽车充电设施规划及配电网接纳电动汽车能力评估[D]. 廖斌杰.浙江大学 2016
[3]规模化电动汽车有序充电控制策略的研究[D]. 朱龙琴.北京交通大学 2015
[4]电动汽车智能配电网短期负荷预测研究[D]. 李海娟.东南大学 2015
[5]规模化电动汽车用电需求的空间分布预测[D]. 蒋毅舟.华北电力大学 2012
[6]电动汽车充电设施运营模式及规划研究[D]. 王恩琦.华北电力大学 2012
[7]基于自调节遗传算法的配电网可靠性规划[D]. 刘宁.天津大学 2009
[8]电动汽车动力电源充放电技术研究[D]. 王智慧.长安大学 2007
[9]基于DSM的峰谷时段划分及分时电价的研究[D]. 丁宁.南京理工大学 2002
本文编号：2978059
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