汽轮机DEH系统延迟分析及其抑制方法研究
发布时间：2021-01-26 17:41
随着电力的需求增大,火电机组容量也越来越大,单机大容量机组的投入使用也对系统的精确稳定控制提出了挑战。随着汽轮机DEH系统的响应速度加快、灵敏度增强,延迟时间对电力系统阻尼的影响也越来越大,因而研究DEH系统中各个环节延迟时间大小对电力系统阻尼的影响,进而探究延迟时间的抑制方法以增强系统的稳定性和维持电力系统的稳定运行,具有重要的意义。本文从不同环节延迟对DEH系统阻尼影响的角度,对机网耦合下的综合系统的稳定性和安全性进行研究。首先,本文根据质量平衡方程以及能量守恒方程,依次采用模块化、层次化的建模方法对汽轮机,控制器以及电液执行机构进行建模,同时结合单机无穷大电网模型和电力系统仿真工具箱中的两机五点模型作为电力系统模型建立了机网一体化的综耦合模型。其次,根据单机无穷大综合电力系统中不同延迟下系统的传递函数,对不同环节分别进行频域分析,发现转速反馈环节、电功率反馈环节、油动机动作环节以及LVDT环节的不同延迟时对综合电力系统阻尼造成的影响不同。随后,分别提出了基于比例微分前馈控制方式和过调前馈控制方式的延迟抑制方法。并将两种方法分别在单机无穷大综合系统上理论推导和在单机无穷大综合电力系...
【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
汽轮机仿真模型
图 2-6 单机无穷大电网模型SS 为电力系统稳定器的输出信号，m P为机械功率的增量exP为励磁系统的功率增量123456K ，K ，K，K，K，K分别为磁回路的磁链增量，fd E 为励磁机输出的电压增量；G Gov励磁回路的时间常数，RT 为电压传感器的时间常数[56]。率对相角的传递函数为：2 3 4 51 1 23 3 3 6[ (1 )](s)= ( )( ) 1e R AR R AP K K K sT K K K s T T s T T K K K EH 系统综合模型统模型，采用基于 MATAB/SIMULINK 平台开发的电力[61]
图 2-8 两机五节点仿真模型力系统各个环节的仿真模块在以上几个小节里面已经建立了，需要将其组建立机组 DEH 系统和电网耦合的综合模型。在电力系统中，各模块之间的如图 2-9 所示。调速器阀门管理执行机构电网负荷汽轮机 发电机励磁系统角速度给定流量指令开度设定实际流量机械功率增量电力系统电功率反馈电功率角速度反馈给定ref eP --------refPCVP0u------------GVPfE----fUePeQLPLQmPrefU图 2-9 汽轮发电机系统结构原理图据上述系统的结构原理图，将各个仿真模块带入，则构建起机组和电力系统
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年1～6月份电力工业运行简况[J]. 电器工业. 2018(08)
[2]2017～2018年度全国电力供需形势分析预测报告[J]. 电器工业. 2018(02)
[3]汽轮机调节系统发展史[J]. 徐建业. 山东工业技术. 2017(18)
[4]汽轮机调速系统中影响电力系统低频振荡的关键因素[J]. 张宝,樊印龙,顾正皓,吴文健. 中国电力. 2017(01)
[5]基于系统仿真的火电机组一次调频性能优化[J]. 盛锴,江效龙,周年光,宋海华. 热能动力工程. 2016(10)
[6]基于功率响应的汽轮机调节系统模型参数辨识方法研究[J]. 盛锴,江效龙,魏乐. 电力系统保护与控制. 2016(12)
[7]基于PSASP和Simulink的汽轮机调节系统建模与仿真校核[J]. 盛锴,魏乐,江效龙,寻新. 中国电力. 2015(02)
[8]600MW汽轮机汽门延迟关闭原因分析及对策[J]. 吴贵. 河南科技. 2014(11)
[9]南方电网近年来的功率振荡事件分析[J]. 苏寅生. 南方电网技术. 2013(01)
[10]基于Pade近似的时滞电力系统特征值计算方法[J]. 叶华,霍健,刘玉田. 电力系统自动化. 2013(07)
博士论文
[1]大电网广域时滞特性分析与稳定控制研究[D]. 蔡东升.电子科技大学 2018
[2]汽轮机侧抑制电力系统低频振荡的技术研究[D]. 李阳海.华中科技大学 2016
[3]时滞电力系统稳定性分析与网络预测控制研究[D]. 姚伟.华中科技大学 2010
硕士论文
[1]电液位置伺服系统运动控制器的研究[D]. 罗兰.兰州理工大学 2018
[2]汽轮机电液伺服系统建模及控制方法研究[D]. 拓福婷.陕西科技大学 2018
[3]基于LVDT位置反馈的电液伺服放大器研究[D]. 徐明天.华东理工大学 2017
[4]工业汽轮机数字电液控制系统多粒度层次模块化混合建模与联合仿真研究[D]. 王雁平.浙江大学 2016
[5]汽轮机侧电力系统稳定器的设计与实现[D]. 刘魏然.华中科技大学 2015
[6]一种应用于汽轮机及其调节系统的智能寻优参数辨识方法[D]. 张杰.重庆大学 2014
[7]调速系统引发低频振荡的机理及抑制措施研究[D]. 王珍珍.华北电力大学 2014
[8]汽轮机数字电液调节系统的建模与仿真研究[D]. 李浩.华北电力大学 2014
[9]广东电网孤网运行机组动态特性研究与风险评估[D]. 龙霏.华南理工大学 2011
[10]调速侧电力系统阻尼控制方法研究[D]. 安平花.华北电力大学（北京） 2009
本文编号：3001547
【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：83 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
汽轮机仿真模型
图 2-6 单机无穷大电网模型SS 为电力系统稳定器的输出信号，m P为机械功率的增量exP为励磁系统的功率增量123456K ，K ，K，K，K，K分别为磁回路的磁链增量，fd E 为励磁机输出的电压增量；G Gov励磁回路的时间常数，RT 为电压传感器的时间常数[56]。率对相角的传递函数为：2 3 4 51 1 23 3 3 6[ (1 )](s)= ( )( ) 1e R AR R AP K K K sT K K K s T T s T T K K K EH 系统综合模型统模型，采用基于 MATAB/SIMULINK 平台开发的电力[61]
图 2-8 两机五节点仿真模型力系统各个环节的仿真模块在以上几个小节里面已经建立了，需要将其组建立机组 DEH 系统和电网耦合的综合模型。在电力系统中，各模块之间的如图 2-9 所示。调速器阀门管理执行机构电网负荷汽轮机 发电机励磁系统角速度给定流量指令开度设定实际流量机械功率增量电力系统电功率反馈电功率角速度反馈给定ref eP --------refPCVP0u------------GVPfE----fUePeQLPLQmPrefU图 2-9 汽轮发电机系统结构原理图据上述系统的结构原理图，将各个仿真模块带入，则构建起机组和电力系统
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年1～6月份电力工业运行简况[J]. 电器工业. 2018(08)
[2]2017～2018年度全国电力供需形势分析预测报告[J]. 电器工业. 2018(02)
[3]汽轮机调节系统发展史[J]. 徐建业. 山东工业技术. 2017(18)
[4]汽轮机调速系统中影响电力系统低频振荡的关键因素[J]. 张宝,樊印龙,顾正皓,吴文健. 中国电力. 2017(01)
[5]基于系统仿真的火电机组一次调频性能优化[J]. 盛锴,江效龙,周年光,宋海华. 热能动力工程. 2016(10)
[6]基于功率响应的汽轮机调节系统模型参数辨识方法研究[J]. 盛锴,江效龙,魏乐. 电力系统保护与控制. 2016(12)
[7]基于PSASP和Simulink的汽轮机调节系统建模与仿真校核[J]. 盛锴,魏乐,江效龙,寻新. 中国电力. 2015(02)
[8]600MW汽轮机汽门延迟关闭原因分析及对策[J]. 吴贵. 河南科技. 2014(11)
[9]南方电网近年来的功率振荡事件分析[J]. 苏寅生. 南方电网技术. 2013(01)
[10]基于Pade近似的时滞电力系统特征值计算方法[J]. 叶华,霍健,刘玉田. 电力系统自动化. 2013(07)
博士论文
[1]大电网广域时滞特性分析与稳定控制研究[D]. 蔡东升.电子科技大学 2018
[2]汽轮机侧抑制电力系统低频振荡的技术研究[D]. 李阳海.华中科技大学 2016
[3]时滞电力系统稳定性分析与网络预测控制研究[D]. 姚伟.华中科技大学 2010
硕士论文
[1]电液位置伺服系统运动控制器的研究[D]. 罗兰.兰州理工大学 2018
[2]汽轮机电液伺服系统建模及控制方法研究[D]. 拓福婷.陕西科技大学 2018
[3]基于LVDT位置反馈的电液伺服放大器研究[D]. 徐明天.华东理工大学 2017
[4]工业汽轮机数字电液控制系统多粒度层次模块化混合建模与联合仿真研究[D]. 王雁平.浙江大学 2016
[5]汽轮机侧电力系统稳定器的设计与实现[D]. 刘魏然.华中科技大学 2015
[6]一种应用于汽轮机及其调节系统的智能寻优参数辨识方法[D]. 张杰.重庆大学 2014
[7]调速系统引发低频振荡的机理及抑制措施研究[D]. 王珍珍.华北电力大学 2014
[8]汽轮机数字电液调节系统的建模与仿真研究[D]. 李浩.华北电力大学 2014
[9]广东电网孤网运行机组动态特性研究与风险评估[D]. 龙霏.华南理工大学 2011
[10]调速侧电力系统阻尼控制方法研究[D]. 安平花.华北电力大学（北京） 2009
本文编号：3001547
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