电动汽车动态无线供电用级联BUCK-BOOST变换器的研究

发布时间：2021-03-13 13:03

　　随着化石能源的消耗,各国纷纷制定了停止使用燃油车的时间节点,燃油车将会逐步退出历史舞台,但新能源汽车的发展仍然受制于电池的续航能力。动态无线电能传输技术应用于电动汽车将会实现“边跑边充”,将会进一步提高现有新能源汽车的续航能力,同时也有助于解决插拔式充电不适于潮湿环境、充电接口不统一等问题。本文研究了电动汽车动态无线供电用级联BUCK-BOOST变换器,针对动态无线充电系统接收端输入电压高、电压范围宽等特点,详细分析了无线充电系统的特性和棘手问题,将级联BUCK-BOOST电路引入无线供电系统,提出了一种模式平滑切换策略,研究并解决了其在无线供电系统中突出的模式平滑切换问题,同时完成了42.56k W功率等级的测试,并给出了无线供电系统的工程化建议。首先,分析了无线充电系统中不同供电类型、不同补偿网络对应的输出特性以及不同DC-DC变换器的阻抗变换能力,对单接收端系统进行了解析计算,研究了频率、互感大小、负载阻抗对功效特性的影响,并基于系统参数,仿真了四接收端系统,动态行车过程单周期内效率极值点和平均功率。其次,针对无线充电系统接收端电压和功率输出两个特征量,主要分析了接收端阻抗对高频... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

韩国校园无线供电巴士

韩国公园无线充电巴士橡树岭国家实验室（OakRidgeNationalLaboratory，ORNL）的JohnM.

美国橡树岭实东京大学Hori教授课题组对感应式

【参考文献】：
博士论文
[1]适用于宽输入电压范围的Buck-Boost直流变换器及其控制策略的研究[D]. 姚川.华中科技大学 2013

硕士论文
[1]车辆动态无线供电三相耦合机构研究[D]. 宋贝贝.哈尔滨工业大学 2018
[2]应用于动态无线电能传输的三电平DC/DC变换器的研究[D]. 贾旭.哈尔滨工业大学 2018



本文编号：3080267