宽范围输出的隔离型直流变换器研究

发布时间：2021-08-17 01:45

　　世界正面临环境恶化和资源短缺等挑战,环保、高效的能源体系已成为研究热点。车载蓄电池和超级电容在环保和能源利用率方面具有优势,但它们要求宽充电范围和高效率。针对此问题,提出两种多谐振变换器和一种混合全桥变换器。首先,介绍了两种具有陷波功能的LCLCL和LLC-LC多谐振变换器。它们结构不同,但增益特性类似。与LLC变换器相比,LCLCL和LLC-LC变换器不仅具有更好的软开关特性,而且在增益方面更有优势,输出电压受负载影响小,解决了LLC变换器轻载或空载调压难的问题。LCLCL和LLC-LC变换器可利用三次谐波来传输有功功率,可减少无功循环造成的损耗以及降低回路电流有效值,进而提高变换器的效率。同时,LCLCL和LLC-LC变换器还具有很好的内在软启动能力和过流保护能力。为了验证LCLCL和LLC-LC变换器的工作原理及优越性,分别设计了两台2.5kW的实验样机。通过对比分析,LCLCL多谐振变换器在谐振元件应力和效率方面更有优势。其次,提出了一种具有陷波功能的双LC并联多谐振变换器。该变换器与LCLCL和LLC-LC多谐振变换器的工作原理和增益特性类似。不仅具有它们所有的优势,而且双L... 

【文章来源】：燕山大学河北省

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状及分析
    1.3 本课题研究内容
第2章 LCLCL和 LLC-LC多谐振变换器的研究
    2.1 引言
    2.2 LCLCL和 LLC-LC多谐振变换器主电路
    2.3 LCLCL多谐振变换器工作原理
    2.4 LCLCL和 LLC-LC变换器实验结果对比
    2.5 本章小结
第3章 双LC并联多谐振变换器的研究
    3.1 引言
    3.2 双LC并联多谐振变换器主电路拓扑
    3.3 双LC并联多谐振变换器特性和工作原理
        3.3.1 双LC并联多谐振变换器特性
        3.3.2 双LC并联多谐振变换器工作原理
    3.4 双LC并联多谐振变换器的参数设计
        3.4.1 参数设计原则
        3.4.2 谐振频率的选定
        3.4.3 Q和Ln的设计
        3.4.4 参数优化设计流程
    3.5 软件设计
        3.5.1 系统的主程序设计
        3.5.2 系统软启动程序设计
        3.5.3 恒流恒压切换设计
        3.5.4 系统的闭环子程序设计
    3.6 系统实验
    3.7 本章小结
第4章 新型混合全桥变换器的研究
    4.1 引言
    4.2 混合全桥变换器主电路拓扑
    4.3 混合全桥变换器工作原理
        4.3.1 副边移相控制工作原理
        4.3.2 原边移相控制工作原理
    4.4 电压增益特性分析
        4.4.1 副边移相控制下的直流增益
        4.4.2 原边移相控制下的直流增益
        4.4.3 混合全桥变换器总的直流增益
    4.5 系统实验
    4.6 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢



本文编号：3346807