锂离子电池组的双向主动均衡研究

发布时间：2021-08-28 06:29

　　锂离子动力电池包是电动汽车的核心部件之一,作为动力来源的载体,它由成千上百个单体电池串联或并联组成。串联的锂离子电池由于加工制造、装车环境和使用过程的影响,会出现容量、电压、内阻等不一致性差异,这种不均衡现象严重影响了动力电池的动力性、安全性和寿命。锂离子电池组的最大可用容量决定于剩余容量最小的单体电池,因此它还制约着电动汽车的剩余里程大小。为了解决单体电池间的不均衡问题,均衡管理成为电池管理系统的关键技术之一。本文基于最小生热量从均衡速率和均衡效率两方面对双向反激式变压器均衡电路进行了电池组双向主动均衡研究,使得电池组能够更安全更稳定地工作,为电池组均衡的研究提供了一定参考价值。其主要内容分为以下几个部分:（1）电池等效电路模型搭建及电池荷电状态（State of Charge,SOC）的估算。本文首先建立了电池二阶RC等效电路模型,由于电池参数在不同充放电倍率、不同温度、不同SOC状态下有不同的变化,在充放电实验中采集电池的回弹电压数据,根据电池的滞回特性采用最小二乘拟合法对电池模型参数在不同充放电倍率和不同SOC状态下进行离线辨识。辨识得到的模型参数应用于电池二阶RC等效电路模型... 

【文章来源】：重庆理工大学重庆市

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

017-2019年新能源汽车月度销量目前世界各国正在大力投入研究以电动汽车为首的新能源汽车，在国家和当地的扶持政策下，新能源各相关行业得到快速发展[2]

被动均衡拓扑电路图

电容式均衡电路

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3367995