地铁牵引供电系统仿真与辅助决策研究

发布时间：2021-09-09 06:40

　　近年来,我国轨道交通行业发展非常迅速,客运量也急剧上升,运行条件更加复杂,对牵引供电系统的安全稳定运行提出了更高要求。供电系统仿真软件在轨道交通供电设计及运营中得到了广泛应用,并且作为智能化供电系统的重要技术支撑越来越受到重视。本文研究了地铁交直流供电系统的仿真计算方法,以仿真结果为基础提出了基于健康度评估的地铁供电管理辅助决策方法,构建了辅助决策模型,完成了供电管理辅助决策实现方法和决策库的设计,最后进行了地铁牵引供电系统仿真与辅助决策软件的开发。首先,深入研究了交流及直流供电设备的等效方法,由此建立了用于供电仿真计算的数学模型。为提高仿真计算的精确程度,采用功率源描述列车负荷,并提出了等间隔和动态追踪间隔的行车组织方案。完成了地铁牵引供电系统交流、直流以及交直流联合的潮流计算方法和仿真步骤的设计与实现,为软件仿真计算功能的开发和后续辅助决策研究奠定了算法基础。然后,以决策需求为指导,提出了一种基于健康度评估的地铁供电管理辅助决策方法,从可靠性和经济性两个角度来反应供电系统的运行状态。研究完成了评估原则、指标和仿真步骤的设计,构建了基于层次分析法AHP的评估模型,实现了对地铁牵引供电... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：106 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

地铁牵引供电系统构成

、?Ｉ?［－机：—?＿｜??图２－１地铁牵引供电系统构成??Ｆｉｇ．２－１?Ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ?ｏｆ?ｓｕｂｗａｙ?ｔｒａｃｔｉｏｎ?ｐｏｗｅｒ?ｓｕｐｐｌｙ?ｓｙｓｔｅｍ??２．１．２交流供电系统数学模型的构建??在集中供电方式中，交流系统的主要设备包括外部电源、主变压器、电缆线??路。分散供电方式中，来自城市电网的电源直接接入中压交流网络，建模中无需??考虑主变压器。牵引变电所、降压变电所作为交流系统负荷，在交流系统中只需??得到相应的有功及无功功率即可，在潮流计算中，将其作为末端的节点处理。??（１）

Ｆｉｇ．２－３?Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ?ｍｏｄｅｌ?ｏｆ?ｔｗｏ－ｗｉｎｄｉｎｇ?ｔｒａｎｓｆｏｒｍｅｒ??电阻／？Ｔ、等值电抗ＺＴ、等值电导心、等值电纳＆变压器的空载损耗，为短路损耗，％％为变压器的载电流百分数。??ｒ?：尺?ｘＴ?＇?１０００５＾化迦Ｔ?１００ＳＮ??ＧＴ?＝?ｊｐ－?ｘ?１?〇３５?＝Ｚ〇＾ｘ?Ａｌｉ〇－３Ｔ?１００?ＵＮ２??路??


本文编号：3391618