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220kV V/X接线牵引变压器现场感应耐压和局部放电试验

发布时间:2021-12-12 10:12
  目前V/X接线牵引变压器主要用于高速铁路或客运专线,但对此类特殊变压器现场感应耐压及局部放电的试验方法鲜有报道。笔者结合国家标准和行业标准对中国高速铁路或客运专线220 kV V/X接线牵引变压器现场局部放电交接试验的标准、程序、加压方式及局部放电测量方法进行了分析和讨论,给出了对这类变压器进行现场试验的建议,同时计算了试验的相关参数。并对6个牵引变电所的此类变压器进行了现场实际试验,结果表明:该试验方法合理、可行,试验过程及结果符合标准要求。同时该试验方法解决了这一类特殊变压器现场感应耐压及局部放电测量试验的实际问题,对开展此类变压器现场局放试验具有一定的实际意义和参考意义。 

【文章来源】:高压电器. 2016,52(11)北大核心CSCD

【文章页数】:5 页

【文章目录】:
0 引言
1 试验标准及程序
2 局部放电测量方法
3 加压方式
    3.1 对称加压方式
    3.2 单边加压方式
    3.3 两种加压方式的比较
4 试验相关参数的计算
    4.1 试验频率的计算
    4.2 试品电流的计算
    4.3 试验有功损耗的计算
5 现场交接试验
6 结语


【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:3536487

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