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V/v牵引供电所混合式电能质量控制系统非对称补偿设计

发布时间:2022-02-18 20:52
  针对V/v牵引供电所功率因数低、负序及谐波含量大等问题,结合有源和无源优势,提出一种由多重化背靠背双向变流器和非对称无源补偿滤波支路构成的大容量、低成本、混合式、综合补偿系统。研究了两臂无源补偿滤波支路对有源部件容量的正负效应现象,分析了系统非对称补偿原理和容量设计方法,降低了装置有源部件容量和总成本。通过对比分析工程样机投运前、后主要电能质量参数,验证了所提方法的可行性和有效性。 

【文章来源】:电工技术学报. 2017,32(04)北大核心EICSCD

【文章页数】:10 页

【文章目录】:
0 引言
1 混合补偿系统结构及原理
    1.1 系统结构
    1.2 工作原理
2 非对称补偿原理及设计
    2.1 非对称补偿原理
    2.2 非对称补偿设计
        2.2.1 a相补偿容量设计
        2.2.2 b相补偿容量设计
    2.3 对称补偿与非对称补偿比较
        2.3.1 未加FC
        2.3.2 加入对称FC
        2.3.3 加入非对称FC
        2.3.4 成本分析
        2.3.5 小结
3 工程应用
    3.1 综合补偿装置构成
    3.2 系统效率
    3.3 系统控制策略
        3.3.1 控制策略
        3.3.2 动态性能
    3.4 应用效果
        3.4.1 电网侧实时波形
        3.4.2 功率因数
        3.4.3 电压不平衡度
        3.4.4 三相电压谐波总畸变率
4 结论


【参考文献】:
期刊论文
[1]一种采用LC耦合的电气化铁道功率调节系统[J]. 胡斯佳,张志文,李勇,罗隆福,罗培.  电工技术学报. 2016(08)
[2]铁路电能质量控制系统容量优化设计[J]. 罗培,陈跃辉,罗隆福,周冠东,张志文.  电工技术学报. 2016(08)
[3]高速铁路车网耦合系统网压振荡模态分析与对策[J]. 付莉,张桂南,高仕斌.  电力系统保护与控制. 2016(01)
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[8]牵引负荷接入产生的负序分量对近端发电机影响的评估[J]. 周星伯,韩民晓,王志春,张志强.  电网技术. 2013(12)
[9]静止无功补偿器(SVC)的一种新型非线性鲁棒自适应控制设计方法[J]. 雷邦军,费树岷,翟军勇,戴先中.  中国电机工程学报. 2013(30)
[10]电磁混合式高铁供电系统负序优化补偿方法[J]. 蔡超,陈博,袁傲,张晨萌,王朋,袁佳歆.  电工技术学报. 2013(05)



本文编号:3631533

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