基于热管理的液冷锂动力电池组结构设计与优化

发布时间：2022-12-06 00:46

　　发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。动力电池是新能源汽车核心部件之一,锂离子电池由于其电压高、比能高、循环寿命长、无污染等优越性能被广泛应用于新能源汽车动力电池组。动力电池组工作时,锂离子电池内部会产生大量热量,若电池组温度过高,容易造成电池的不可逆破坏,甚至可能发生燃烧、爆炸等安全事故,因此动力电池组散热问题仍是制约新能源汽车发展的瓶颈。本文主要针对锂动力电池组液冷散热结构及其优化问题展开研究。主要研究内容如下:（1）首先以18650锂离子电池为研究对象,利用实验测量电池在环境温度下1C和2C倍率放电时电池的内阻和表面温度变化。其次,通过实验数据并结合Bernardi电池生热速率模型,获得电池单体不同放电工况下的生热速率。最后,建立18650型锂离子电池单体三维模型并进行CFD仿真模拟,通过比对实验和仿真结果,验证了该电池单体三维仿真模型的准确性。（2）以某FSEC动力电池组为研究对象,为该电池组设计了一套主动、间接接触式液冷热管理系统并进行CFD热仿真分析。研究发现:动力电池组各模组之间最高、最低温度偏差小于0.1℃,模组之间温度均匀性较好;电池组在2C倍率放电条... 

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

锂离子电池构成体系框图[63]

锂电池充/放电过程示意图[63]

Digatron蓄电池综合性能测试仪

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[4]纯电动汽车锂离子电池组液冷散热系统研究[D]. 杨洋.华南理工大学 2018
[5]液冷式电池热管理系统换热特性与控制方法研究[D]. 刘玮.吉林大学 2017
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[7]纯电动乘用车动力电池液冷热管理结构设计[D]. 王元哲.合肥工业大学 2017
[8]电池组结构设计及其热管理液流传热强化研究[D]. 闵德平.吉林大学 2016
[9]锂离子动力电池组液冷结构设计及散热性能分析[D]. 李存俊.合肥工业大学 2016
[10]动力电池成组高效冷暖装置研制与流变热控性实验研究[D]. 谷燕龙.吉林大学 2015



本文编号：3710700