考虑电动汽车接入的配电网优化运行研究

发布时间：2023-05-10 03:11

　　随着电动汽车行业的飞速发展,电动汽车作为一种新兴交通工具越来越多的接入电网,对电动汽车的研究也成为近些年来的热点。电动汽车接入配电网充电一方面会给电网带来新的用电负荷,给电网运行带来新的挑战,另一方面,电动汽车储能电池作为一种分布式电源,如果被合理安排充放电则可以消纳负荷谷时多余的风、光能源,也可以在负荷峰时对电网进行放电来减少发电厂的供电压力。同时减少因供电不足引起的电压降落,提高配电网运行的经济性和安全性。本文以配电网中的电动汽车为研究对象,从经济性和安全性两个角度对电动汽车在配电网中的最优充放电调度问题进行了研究。首先,本文对电动汽车的运行方式进行了仿真建模,建立了电动汽车随机充电模式和V2G充电模式的数学模型。针对含光伏、风机等可再生能源的出力和常规负荷的随机性问题,在配电网运行模型中采用了区间优化方法来处理随机变量的不确定性。基于电动汽车V2G运行方式模型和区间优化方法,建立了以经济最优为目标的考虑V2G的电动汽车经济优化模型。模型对比了不同充电模式下的电动汽车接入配电网充电时对配电网运行的经济性的影响,并对仿真结果进行了分析。仿真结果证明了合理安排电动汽车的充放电,将V2G...

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 国内外研究现状及问题
        1.2.1 电动汽车研究发展现状
        1.2.2 V2G研究发展现状
        1.2.3 电动汽车参与配电网经济运行研究现状
        1.2.4 电动汽车参与配电网安全运行研究现状
    1.3 本文主要工作
第2章 考虑V2G的配电网经济优化运行策略研究
    2.1 电动汽车模型及相关指标
        2.1.1 电动汽车运行模型
        2.1.2 电动汽车运行参数
    2.2 不确定性处理方法
        2.2.1 常见不确定性方法
        2.2.2 区间优化方法
    2.3 配电网经济优化运行策略
        2.3.1 电动汽车充放电模式
        2.3.2 配电网经济优化模型
    2.4 仿真分析
        2.4.1 算例系统
        2.4.2 仿真结果分析
    2.5 小结
第3章 基于V2G的电动汽车参与配电网安全优化运行
    3.1 系统数学模型
        3.1.1 传统调压手段模型
        3.1.2 电动公交车充电负荷模型
    3.2 电动汽车参与配电网调压优化运行控制策略
        3.2.1 基于传统调压手段的优化运行
        3.2.2 基于V2G的电动汽车参与调压优化运行
    3.3 基于最优最劣场景的改进区间优化算法
        3.3.1 传统区间优化算法的局限
        3.3.2 改进区间优化算法
    3.4 仿真分析
        3.4.1 算例系统
        3.4.2 仿真结果分析
    3.5 本章小结
第4章 多时间尺度电动汽车参与配电网综合优化运行
    4.1 多时间尺度配电网优化模型
        4.1.1 日前优化
        4.1.2 日内实时优化
        4.1.3 多时间尺度配电网综合优化模型
    4.2 仿真分析
        4.2.1 算例系统
        4.2.2 日前优化仿真分析
        4.2.3 多时间尺度联合优化运行仿真分析
    4.3 本章小结
第5章 总结与展望
    5.1 总结
    5.2 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表学术论文和参加科研情况
学位论文评阅及答辩情况表



本文编号：3812912