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基于智能电网充电调度策略研究

发布时间:2017-06-27 05:01

  本文关键词:基于智能电网充电调度策略研究,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:随着传统能源日益枯竭与温室效应的加重,以低碳,环保,可循环利用为主题新能源逐渐成为热点话题。而以集成新能源为主打的智能电网,越来越受到更多人的重视。智能电网作为传统电网的升级,将引领多个研究领域融合。随着智能电网的发展,智能化、低碳化的电动汽车得到广泛的应用。电动汽车作为面向未来的交通工具,可以有望实现电网的双向电力交互。而另一方面在传统电网的用电高峰的基础上,大量的电动汽车的引入势必会带来电网的“峰上峰”的情况。如何在集成大量电动汽车的情景下,高效的利用现有电网对日益增长的电能需求进行合理化的充放电行为成为主流话题。本文将主要精力研究智能电网的充电策略研究。本文的目标是通过对用户的充电行为进行建模的基础上,利用博弈论与排队论的方法实现可以实现优化的充电调度算法。本文的主要研究主要贡献主要包括三部分。第一,在电动汽车的充电调度相关的模型方面。本文通过真实的统计数据分别建立相应的电网负荷的模型,电动汽车的模型及用户驾驶行为的模型。这些模型相比较传统模型能够更有效的进行相应的仿真工作。第二,分析团购在智能电网下充电调度的适应情况。并根据团购过程中包括开始时间,持续时间,团购的数量与定价等影响因素建立团购充电调度策略,同时提出了相应的优化算法。在此基础上利用Matlab仿真平台对团购算法有效性进行相应的验证。通过验证这种调度算法可以有效的适应于大规模可预测化的充电调度。第三,通过有利于真实充电与电网负荷信息整合的分时隙充电模型,考虑两个方面的因素包括电网的调度因素与用户的优先级因素建立相应充电优先级算法。在真实的数据情况下利用仿真对算法的有效性进行了验证。通过仿真实现证明能够有效的进行充电调度的工作。
【关键词】:智能电网 团购 充电调度 电动汽车
【学位授予单位】:电子科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TM76;TM73
【目录】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-13
  • 第一章 绪论13-19
  • 1.1 智能电网充电调度的背景与意义13-14
  • 1.2 智能电网的国内外研究历史与现状14-15
  • 1.2.1 美国智能电网的相关研究14-15
  • 1.2.2 欧洲智能电网的相关研究15
  • 1.2.3 我国智能电网的相关研究15
  • 1.3 智能电网充电调度策略的国内外研究历史与现状15-16
  • 1.4 本文的主要贡献与创新16-17
  • 1.5 本论文的结构安排17-19
  • 第二章 智能电网充电调度基础19-29
  • 2.1 智能电网概述19-22
  • 2.2 电网侧电力分析22-25
  • 2.2.1 电网的负荷特性22-23
  • 2.2.1.1 电网的负荷22
  • 2.2.1.2 电网的负荷指标22-23
  • 2.2.2 智能电网的需求侧响应23-25
  • 2.2.2.1 价格型需求侧响应23-24
  • 2.2.2.2 激励型需求侧响应24-25
  • 2.3 用户侧充电分析25-28
  • 2.3.1 电动汽车的充电方式研究25-27
  • 2.3.1.1 电动汽车动力的研究25-26
  • 2.3.1.2 电动汽车的充电方式26-27
  • 2.3.2 智能电网的充电调度策略27-28
  • 2.3.2.1 基于时间控制的充电调度28
  • 2.3.2.2 基于电价引导的充电调度28
  • 2.3.2.3 基于智能控制的充电调度28
  • 2.4 本章小结28-29
  • 第三章 智能电网充电调度的建模29-44
  • 3.1 电动汽车的模型29-32
  • 3.1.1 电动汽车组成29-30
  • 3.1.2 电动汽车充电30-32
  • 3.2 电动汽车用户的模型32-38
  • 3.2.1 用户的组成33-34
  • 3.2.2 出行时间行为34-36
  • 3.2.3 出行距离行为36-38
  • 3.3 智能电网的负荷模型38-43
  • 3.3.1 智能电网的负荷分析39
  • 3.3.2 智能电网的负荷数据39-40
  • 3.3.3 电网的价值模型40-43
  • 3.3.3.1 电网的电力价格40-42
  • 3.3.3.2 电网的电力价值42-43
  • 3.4 本章小结43-44
  • 第四章 基于团购的充电调度策略44-59
  • 4.1 充电团购适应性分析44-46
  • 4.1.1 团购模式的简介44-45
  • 4.1.2 智能电网中团购分析45-46
  • 4.2 固定定价团购策略的建立46-52
  • 4.2.1 固定定价团购问题描述46-47
  • 4.2.2 充电调度总电能与价值投入47
  • 4.2.2.1 充电调度总电能47
  • 4.2.2.2 充电调度总投入价值47
  • 4.2.3 团购模型的建立47-52
  • 4.2.3.1 团购模型48-49
  • 4.2.3.2 用户参团模型49
  • 4.2.3.3 团购的数量与价格49-50
  • 4.2.3.4 团购的开始时间50-52
  • 4.3 团购的算法实现52-54
  • 4.3.1 充电团购ISO侧的算法52-53
  • 4.3.2 充电团购用户侧的算法53-54
  • 4.4 团购算法的仿真分析54-58
  • 4.4.1 电动汽车对电网负荷的影响54-55
  • 4.4.2 团购算法的有效性验证55-56
  • 4.4.3 团购因子对算法的影响56-57
  • 4.4.4 等待成本对算法的影响57-58
  • 4.5 本章小结58-59
  • 第五章 基于优先级的时隙充电策略59-74
  • 5.1 时隙充电的适应情况分析59-60
  • 5.2 优先级时隙充电策略的建立60-67
  • 5.2.1 优先级时隙充电问题描述60
  • 5.2.2 时隙充电的相关因素60-62
  • 5.2.2.1 时隙长度的选取60-61
  • 5.2.2.2 用户总接入时间61-62
  • 5.2.3 时隙充电的模型建立62-67
  • 5.2.3.1 用户充电的优先级62-64
  • 5.2.3.2 电网调度因素64-65
  • 5.2.3.3 用户充电功率65-66
  • 5.2.3.4 优先级时隙充电最优化66-67
  • 5.3 基于优先级的时隙充电算法67-69
  • 5.3.1 基于优先级的时隙充电ISO侧算法67-68
  • 5.3.2 基于优先级的时隙充电用户侧算法68-69
  • 5.4 时隙充电算法的仿真分析69-73
  • 5.4.1 时隙充电算法的有效性验证70-71
  • 5.4.2 电网调度因素对算法的影响71-73
  • 5.5 本章小结73-74
  • 第六章 全文总结与展望74-76
  • 6.1 全文总结74
  • 6.2 后续工作展望74-76
  • 致谢76-77
  • 参考文献77-80
  • 攻读硕士学位期间取得的成果80-81

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