电动车开关磁阻电机驱动系统控制策略研究

发布时间：2017-07-13 17:12

  本文关键词：电动车开关磁阻电机驱动系统控制策略研究

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【摘要】：开关磁阻电机具有结构简单、调速范围宽、可靠性高、可控参数多、过载能力强等优点,有着广泛的应用前景。首先,介绍了电动车开关磁阻电机驱动系统结构,设计了以TMS320F28335数字信号处理器(DSP)作为主控芯片的控制器。然后,根据电机不同转速段,设计了相对应的控制策略,最大化提高电机运行效率:以转速电流双闭环控制为基础,在低速区域内,采用电流PWM控制,利用PI算法调整PWM占空比,既可以限制绕组电流上限值,减小转矩脉动,又可以控制功率开关管斩波频率,避免损坏功率开关管,保证电机平稳起动运行;中速区域内采用电压PWM控制,加快转速动态响应;高速区域内采用变角度位置控制,实现电机宽范围调速。最后,在试验平台上,对提出的控制策略进行验证,测试电动车开关磁阻电机驱动系统的调速性能。试验结果表明,所提出的控制策略具有很强的适应性,使得该驱动系统具有良好的动态性能和较高的稳态精度。
【作者单位】： 宿迁学院;
【关键词】： 开关磁阻电机 驱动系统 控制策略 电动车
【基金】：江苏高校品牌专业建设工程资助项目(PPZY2015C252) 宿迁市科技计划项目(H201421,Z201530)
【分类号】：TM352;U469.72
【正文快照】： 0引言开关磁阻电机(Switched Reluctance Motor,SRM)是一种新型调速电机,具有成本低、结构简单、转速范围宽、起动转矩大且起动电流小、可频繁启停、可靠性高、过载能力强等诸多优点,受到越来越多的关注,以及越来越广泛的应用[1]。SRM的诸多优点使其成为电动车驱动系统的最优

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本文编号：537726