尾缘襟翼结构参数对大型风机气动性能影响的仿真研究

发布时间：2017-07-15 12:27

  本文关键词：尾缘襟翼结构参数对大型风机气动性能影响的仿真研究

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【摘要】：利用FAST仿真平台,研究了大型风机智能叶片的尾缘襟翼结构参数对叶片载荷抑制和功率捕获等气动性能的影响。仿真结果表明:尾缘襟翼位于叶尖部位时,在不同风况下,襟翼对叶片具有较好的降载效果,低风况及过渡风况下,功率捕获损失较小;增加襟翼占弦比、长度和摆角范围,在低风况及过渡风况下,可进一步提高叶片的降载能力,但存在一定的功率损失;在高风况下,襟翼占弦比、长度和摆角范围均存在提高叶片降载能力的最佳值,且这3个参数的变化对功率捕获无影响。
【作者单位】： 华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室;华北电力大学工业过程测控新技术与系统北京市重点实验室;
【关键词】： 大型风机 智能叶片 尾缘襟翼 载荷抑制 功率捕获
【基金】：国家重点基础研究发展(“973”)计划项目(2012CB215203) 中央高校基本科研业务费面上项目(2016MS31)
【分类号】：TM315
【正文快照】： 0前言随着风力发电机单机容量的增加,风机叶片尺寸也相应增大。目前,7 MW海上风电机组Sea Angle TM的风轮直径已超过165 m[1]。风机叶片的大型化趋势大大增加了其气动载荷,并引发了一系列技术问题。对于大尺寸的风机叶片,风速在风轮扫掠面上不均匀分布的范围加大,使叶片不同部

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本文编号：543883