当前位置:主页 > 科技论文 > 电气论文 >

电动汽车快速充电器的研究

发布时间:2017-07-30 07:04

  本文关键词:电动汽车快速充电器的研究


  更多相关文章: 电动汽车 快速充电 双向充电机 PWM整流器 电流控制技术


【摘要】:随着燃油汽车的不断消耗不可再生能源和所造成的尾气污染等问题日益严重化,纯电动汽车的发展得到了人们越来越多的关注。电动汽车被认为是最具有潜力在将来取代燃油汽车作为新型的节能环保的交通工具,而具有双向充放电功能的直流快速充电机作为增加电动汽车续航里程必备的设备因此成为电力电子技术的研究热点之一。本文重点研究锂离子电池的快速充电方法、直流快速充电机系统的设计及研制。论文首先研究了电动汽车锂离子电池在不同快速充电方法下特性变化的问题,总结了几种已有的常规充电方法和一些快速充电技术,给出了基于相同平均电流的快速充电技术比较方法,通过这种方法比较了恒流和脉冲两种充电方法,得到了脉冲充电的充电速度更快,但是目前不太适用的结果。针对电动汽车电池电压宽范围的特点,给出了利用变压器绕组切换的技术来改变输出电压范围的控制策略;根据电动汽车的充电要求,研究了恒流恒压充电的控制方法和反向放电的可行性;针对电网不平衡对快速充电机电流控制能力的影响,研究了不平衡条件下的两种控制目标:一是抑制直流输出电压脉动;二是抑制并网电流的负序分量。根据快速充电机的拓扑结构,本文采用了电网电压正、负序分量前馈抑制负序电流的不平衡控制策略。通过仿真验证了本文充电机方案和控制方法的可行性。搭建了50kW直流快速充电系统的验证平台,介绍了平台的硬件参数选择以及软件控制程序的设计。基于此实验平台,对样机的总体性能进行了实验验证。实验结果说明了本文的充电机方案可以实现双向的充放电功能,并且在不平衡情况下有较好的控制效果,还可以根据充电的要求进行恒压和恒流充电方法的切换,验证了本文系统方案和控制方法的正确性和有效性。
【关键词】:电动汽车 快速充电 双向充电机 PWM整流器 电流控制技术
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:TM910.6;U469.72
【目录】:
  • 摘要4-5
  • ABSTRACT5-14
  • 第一章 绪论14-21
  • 1.1 课题背景14-16
  • 1.2 国内外研究现状16-19
  • 1.2.1 快速充电技术研究现状16-17
  • 1.2.2 电动汽车快速充电机拓扑结构的研究现状17-19
  • 1.3 本文的主要内容19-21
  • 第二章 动力电池和电动汽车快速充电技术21-33
  • 2.1 动力电池的种类和对比21-22
  • 2.2 电池充放电的基本理论22-23
  • 2.3 电池充放电方式23-26
  • 2.3.1 涓流充电23-24
  • 2.3.2 恒压充电24
  • 2.3.3 恒流充电24-25
  • 2.3.4 恒流恒压充电25
  • 2.3.5 脉冲式充电25-26
  • 2.4 快速充电方法的对比研究26-32
  • 2.4.1 对比方法分析26-28
  • 2.4.2 实验设计28-29
  • 2.4.3 实验结果及分析29-32
  • 2.5 本章小结32-33
  • 第三章 电动汽车快速充电机的方案设计33-44
  • 3.1 现有的充电机方案33-35
  • 3.1.1 单相的双向充电机方案33-34
  • 3.1.2 三相的双向充电机方案34-35
  • 3.2 高效双向充电机的分析与设计35-40
  • 3.2.1 主电路拓扑的选择36
  • 3.2.2 工频变压器绕组切换原理36-38
  • 3.2.3 LCL滤波器的设计38
  • 3.2.4 直流侧电容的设计38-40
  • 3.3 方案的仿真验证40-43
  • 3.3.1 宽范围电压输出仿真验证40-42
  • 3.3.2 双向充放电仿真验证42-43
  • 3.4 本章小结43-44
  • 第四章 电动汽车快速充电装置控制策略及仿真验证44-58
  • 4.1 充电控制策略44-49
  • 4.1.1 恒流控制方法及仿真验证44-47
  • 4.1.2 恒压控制方法及仿真验证47-49
  • 4.2 双向充电机的特殊问题49-56
  • 4.2.1 变压器绕组切换方法存在的问题49-50
  • 4.2.2 电网不平衡的问题分析及解决方法50-56
  • 4.3 本章小结56-58
  • 第五章 50KW快速充电机实验结果与分析58-66
  • 5.1 快速充电装置的主电路58-59
  • 5.2 控制系统设计59-60
  • 5.2.1 控制系统的硬件设计59
  • 5.2.2 控制系统的软件设计59-60
  • 5.3 实验结果与分析60-65
  • 5.3.1 启动实验61-62
  • 5.3.2 稳态实验62-63
  • 5.3.3 不平衡条件下的实验63-64
  • 5.3.4 充电策略切换实验64-65
  • 5.4 本章小结65-66
  • 第六章 总结与展望66-68
  • 6.1 本文工作总结66-67
  • 6.2 后续工作展望67-68
  • 参考文献68-72
  • 致谢72-73
  • 攻读硕士期间发表的学术论文及获得的荣誉73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 姚雷;王震坡;;锂离子动力电池充电方式的研究[J];汽车工程;2015年01期

2 周智勇;杨占录;王阔厅;;铅酸蓄电池脉冲充电装置与实验研究[J];船电技术;2014年12期

3 宋永华;阳岳希;胡泽春;;电动汽车电池的现状及发展趋势[J];电网技术;2011年04期

4 李玲;;国内车用电池产业现状大盘点[J];商用汽车新闻;2010年34期

5 崔玉峰;杨晴;张林山;王骏;;国内外电动汽车发展现状及充电技术研究[J];云南电力技术;2010年02期

6 刘飞;查晓明;段善旭;;三相并网逆变器LCL滤波器的参数设计与研究[J];电工技术学报;2010年03期

7 谢先宇;王潘;安浩;傅振兴;;汽车用动力锂离子电池发展现状[J];上海汽车;2010年01期

8 张文亮;武斌;李武峰;来小康;;我国纯电动汽车的发展方向及能源供给模式的探讨[J];电网技术;2009年04期

9 欧阳明高;;我国节能与新能源汽车发展战略与对策[J];汽车工程;2006年04期

10 何洪文;余晓江;孙逢春;张承宁;;电动汽车电机驱动系统动力特性分析[J];中国电机工程学报;2006年06期

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 白婷;锂离子电池间歇—正负脉冲优化充电方法研究[D];湖北工业大学;2014年

2 刘汉雨;锂离子电池充电方法及寿命预测研究[D];北京工业大学;2014年

3 孙恩民;纯电动汽车车载数字式充电机的研究[D];长安大学;2014年

4 胡龙;高效双向电动汽车充电机的研究[D];湖南大学;2014年

5 王华;变倍率锂电池充电及其管理系统研究[D];厦门大学;2014年

6 林壮;VIENNA拓扑整流器的控制技术研究[D];浙江大学;2014年

7 王万宝;三相并网逆变器锁相与电流控制技术[D];南京航空航天大学;2014年

8 刘威;电动汽车非车载充电机功率模块的设计与实现[D];电子科技大学;2012年

9 米长宝;基于BMS的电动汽车充电器设计[D];西南交通大学;2011年

10 塔拉;电动汽车用动力电池模型仿真及寿命特性研究[D];清华大学;2011年



本文编号:592946

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/dianlidianqilunwen/592946.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户7759a***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com