H型液压滤波器对高压共轨系统压力波动的抑制分析研究

发布时间：2021-06-13 16:55

　　高压共轨系统因可以实现喷油压力、喷油定时及喷油规律的柔性控制而著称,其应用对于柴油机的动力性、燃油经济性以及排放特性均有较大的改善。但由于其是电、磁、机、液的多物理耦合场,系统各部分之间相互影响,难免会对系统运行时整体的稳定型、精确性产生影响。由于高压油泵的间歇性供油以及喷油器启闭造成的膨胀波和压力波,严重影响了高压共轨系统内燃油压力的稳定性和喷油的精确性。本文通过建立高压共轨实体仿真模型,从流体仿真的角度,运用基于格子玻尔兹曼原理的流体仿真软件XFlow,模拟添加H型液压滤波器后高压共轨系统工作过程中的燃油流动特性,针对H型液压滤波器的滤波特点,分析了滤波器关键参数（小孔长度、小孔直径、容腔容积）对于高压共轨系统中压力波动抑制效果的影响规律,并运用液电相似理论解释了产生这种规律的机理,针对不同喷油脉宽,验证了H型液压滤波器在一定范围内的不同脉宽下对共轨系统内的压力波动均有抑制效果。为了进一步揭示H型液压滤波器在高压共轨系统中的滤波机理,通过模拟高压共轨系统整个工作循环中的压力波动过程,分析了H型液压滤波器工作过程中的流场特性,以更直观的角度揭示了H型液压滤波滤波原理及其应用在高压共轨... 

【文章来源】：中北大学山西省

【文章页数】：85 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

谐振型滤波器等效电路图

中北大学学位论文14图2.2H型液压滤波器结构简图及等效电路图H型滤波器的传递矩阵为(2-5)式中thhthhCishΓ（）Cishh-ZCishΓ（）-ZCishhchΓ（）chh，由式（2-5）和边界条件Q4=0,得（）h从而得H型滤波器的阻抗ZaH为thhh

中北大学学位论文22图2.3实际微观力学与假想的格子微观力学原理图Boltzmann方程是基于分子之间不碰撞、分子运动不靠其他的分子、外力不影响局部性能的假设下提出的。Boltzmann方程主要是通过统计力学来描述函数分布的顾虑，其主要通过统计的方法，来对各个分子的在各个情况下的分布规律进行统计，从而得到结构的宏观特性。格子、平衡态分布函数、函数的方程三部分共同组成了BoItzmann模型。DdQm（d维空间，m个离散度）系列模型是格子Boltzmann方法的基本模型。其中最常用的二维格式有D2Q7、D2Q9，最常用的三维格式有D3Q13、D3Q15、D3Q19和D3Q27等。其模型结构如图2.4所示：

【参考文献】：
期刊论文
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[6]新型主动液压滤波器的设计与分析[J]. 荆慧强,张晓宁,李艳芬,付永领.  北京航空航天大学学报. 2013(08)
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博士论文
[1]高压共轨燃油系统循环喷油量波动特性研究[D]. 白云.哈尔滨工程大学 2017

硕士论文
[1]波纹膜片共振式流体消声器衰减特性研究[D]. 资雁军.长沙理工大学 2015
[2]薄板振动式流体滤波器滤波特性分析[D]. 王雪芝.长沙理工大学 2012
[3]H型液压滤波器的应用研究[D]. 卡玛尔.长安大学 2007
[4]柴油机高压共轨系统压力动态特性模拟[D]. 颜松.浙江大学 2005
[5]压力脉动衰减器的数学模型仿真及CFD流体解析[D]. 单长吉.西南交通大学 2004



本文编号：3227933