可控震源车侧翻保护结构安全保护性能评价与改进

发布时间：2020-02-27 22:21

【摘要】：可控震源车是国内油气资源探勘的重要车辆装备。可控震源车在行驶和工作过程中的危险性较高,很容易发生侧翻事故,严重的威胁到了驾乘人员的生命安全。因此,国内外大多数震源车型安装有侧翻保护结构,其结构设计的优劣性将在很大程度上影响着驾驶人员在翻车事故中所受到的伤害程度和风险。为此,论文以国内常用的KZ-28型震源车为研究对象,开展其在侧翻碰撞过程中侧翻保护结构的变形吸能情况,以及对驾乘人员的保护情况,并针对侧翻保护结构的优劣性提出了安全保护性能的评价体系,并且对侧翻保护结构的结构改进进行了研究。具体开展内容如下： (1)论文综述了国内外主要震源车型的侧翻保护结构的设计现状,以及目前在工程车辆领域的侧翻保护结构所采用的安全保护评价方法及其主要的试验研究方法。 (2)通过有限元数值模拟的分析方法,以大塑性变形和碰撞动力学理论为指导依据,采用有限元显式算法对KZ-28型震源车侧翻碰撞进行计算,分析其能量、变形、驾乘人员运动姿态等变化情况。 (3)基于对可控震源车的侧翻碰撞计算情况并结合目前相关的车辆安全评价准则,建立针对可控震源车侧翻保护结构的安全保护性能评价体系,此体系分为“安全保护评价体系”和“性能评价体系”。 (4)根据建立起的安全保护性能评价体系开展了对KZ-28型侧翻保护结构的评价,并对比分析可控震源车在三种侧翻工况条件下,侧翻保护结构的安全保护性能以及驾驶人员的安全性。 (5)针对安全保护性能评价体系对安全勘探作业的具体要求,提出了利用塑性铰形成机理的方法对侧翻保护结构进行优化,从而提高整体结构的安全保护性能,并且对关键的焊缝连接处进行保护。 (6)最后利用安全保护性能评价体系对优化前后的侧翻保护结构进行评价,评价结果证明利用塑性铰形成机理优化侧翻保护结构的方法合理可行,整体能量吸收的能力更强,关键部位的焊缝连接处得到了有效保护,因此驾乘人员受到碰撞冲击的损伤也越小。论文的研究成果为提高可控震源车侧翻保护结构安全保护性能具有重要的意义。
【图文】：

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西南石油大学硕士研究生学位论文据不完全统计，，2006年至2010年期间，我国各地发生装载机翻车造成重大伤亡事故30余起，造成32人死亡可控震源车也属于工程车辆的一种，因此也面临着翻车的危险性，并且对驾驶人员的生命有严重威胁。而可控震源车侧翻保护结构是安装于驾驶室外部，提高驾驶人员安全性的关键部件，开展侧翻保护结构的研究将有助于提高侧翻事故时的安全性。? ? ■

可控震源车

西南石油大学硕士研究生学位论文度。因此，基于目前尚无对可控震源车侧翻保护结构进行过系统性研其安全保护性能评价体系对震源车在侧翻碰撞的动态过程中，侧翻保的安全保护性能进行评价，为其结构设计是否安全提供科学的指导依的前提下震源车安全有序的开展勘探作业将得到有力保障，并且提高了安全。利用塑性铰形成机理对侧翻保护结构进行改进优化，将提升其能，解决应力集中分布不合理的问题，确保局部不发生结构破坏，并力吸收的效果。建立侧翻保护结构的安全保护性能评价体系和提出利优化结构的方法为未来侧翻保护结构的安全评价和结构优化提供了指提升可控震源车的油气勘探的安全性，是保障油气勘探野外施工安全成果对于环保、高效、机动和安全的可控震源在物探领域的全面推广
【学位授予单位】：西南石油大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：P631.43

【参考文献】