地铁隧道开挖引起地表沉降规律的有限元分析

发布时间：2021-02-16 04:30

　　本文通过有限元数值分析方法建立地铁隧道施工的三维模型,选取合适的开挖步,模拟隧道开挖这一动态过程对地表沉降规律的影响。研究结果表明,地表横向沉降规律呈反正态分布的曲线形式,地表在线路中心处产生最大沉降,并随着距线路中心的距离增大逐渐减小;在接近隧道开挖的范围内,受隧道开挖的影响较大,在远离隧道开挖的范围时,受隧道开挖影响较小;沿着隧道的纵向,地铁隧道开挖接近某一断面时,对该断面地表的沉降影响逐渐增大,当开挖远离该断面时,对该断面地表的沉降影响逐渐减小。 

【文章来源】：科学技术创新. 2020,(07)

【文章页数】：2 页

【文章目录】：
1 概述
2 有限元分析模型建立
    2.1 工程概况
    2.2 三维计算模型
    2.3 土体及衬砌支护的模拟
    2.4 地铁隧道开挖模拟
3 地表沉降的数值计算结果分析
    3.1 横向地表沉降的分析
    3.2 纵向地表沉降的分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]修正的Peck公式在长沙地铁隧道施工地表沉降预测中的应用[J]. 段绍伟,黄磊,鲍灶成,沈蒲生.  自然灾害学报. 2015(01)
[2]地铁盾构隧道下穿京津城际高速铁路影响分析[J]. 徐干成,李成学,王后裕,赵月,胡萍.  岩土力学. 2009(S2)

硕士论文
[1]地铁隧道开挖引起的地表沉降及地铁运行引起的环境振动研究[D]. 严涛.西南交通大学 2010



本文编号：3036162