闽北山区土岩质边坡位移监测与稳定性分析

发布时间：2021-08-10 02:10

　　在福建西北方向内陆地区,主要以山地丘陵为主导地形。该地区处于亚热带季风性气候,常年温暖润湿,降水充沛,并有台风、暴雨时常侵扰。但当前对于福建山区高边坡失稳情况的研究不多。高边坡的失稳判断方式根据高边坡岩土体类型的不同会出现很多不同的情况,并没有一个很好的判断依据可供参考。在如今相对完善的规范技术下,依然有高边坡失稳的案例,进行必要的监测,提前发现问题防止造成更为严重的后果和经济损失。而如何解读监测所得到的深部位移曲线特征,则需要进行深入研究。结合边坡岩土类型研究深部位移曲线类型,对不同类型边坡的位移特征曲线和位移值做出大致的分类,并对滑动面位置做出判断。再结合有限元数值分析边坡临界失稳时的位移曲线类型和位移值,并对实测曲线做出位移趋势预测。本文具体内容可以概括如下几点:（1）本文选取福建顺邵高速公路高边坡监测项目,提取其中典型边坡类型,建立不同类型的边坡典型模型。对项目深部位移监测数据进行实地采集并处理成累计位移—深度曲线,对位移曲线特征进行的归纳总结,并选取典型边坡位移曲线例子进行深入分析。（2）研究基于地勘报告数据或实验室试验得到的地质数据,利用Midas软件进行有限元数值模拟分析... 

【文章来源】：福建农林大学福建省

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

边坡稳定条分法模型

第二章边坡变形与稳定性分析的基本理论12图2-2强度折减法原理简图由上述可知，强度折减法和极限平衡法对于安全系数的定义都是由岩土强度指标为基础的，两者的安全系数是较为接近，可以认为两者得出的结论基本一致。对比极限平衡法可知，强度折减法即符合土体内部力的平衡条件，亦符合土体复杂的应力应变关系。在计算机越来越发达的今天，各种大型有限元软件的出现，可以更好的模拟各种复杂的非均质的土层，各种复杂的边界条件、不规则块状的岩土层，都可以很好的利用强度折减法进行快速、精准的计算模拟。故本文后续的有限元数值模拟计算中，是基于强度折减法进行模拟计算。当然，目前的强度折减法亦存在一些不足，有限元模型的本构模型、网格划分、土体参数等均对模拟结果有一定影响。而有个更关键的问题则是，土坡临界状态的判别方法和判别依据。现有研究提出了三种土坡失稳依据：（1）在有限次迭代折减后的土体强度无法收敛。强度折减法分析土坡稳定性，其破坏存在许多种形式，有可能出现土坡破坏但剪应力未达到极限或不收敛的情况。在规定的收敛原则下算法未收敛，则表明土体应力无法符合摩尔库仑准则和整体平衡，则土坡出现破坏失稳。（2）土坡塑性区出现从坡顶到坡脚的贯通。边坡滑动面上各个点达到极限应力状态，边坡存在沿滑动面滑动的风险，即边坡塑性区的贯通。如果坡体在处于极限平衡状态的前后连续出现了滑移，则其边界约束彻底失去，边坡发生滑动破坏。因此滑动面上剪应变贯通整个土坡作为滑坡判别依据之一。

闽北山区土岩质边坡位移监测和稳定性分析15第三章工程概况及边坡深部位移曲线特征3.1福建顺邵高速工程概况福建省南平市顺昌县至邵武市高速公路项目（以下简称顺邵高速）位于闽北高山地区，是海峡西岸经济区规划的“三纵、八横、三十三联”高速公路网中的重要一联。项目起点位于顺昌县水南镇井垄村，对接南平至顺昌高速公路终点，与延顺高速一起组成了顺昌互通，经下沙村、大干镇、埔上镇。而后向北布线进入邵武市境卫闽镇、拿口镇、吴家塘镇等乡镇，止于张家际村。同时设立了张家际枢纽与现有的武邵高速公路互通连接，可将顺延高速、邵光高速、既有的武邵高速串联成福建通往江西的大通道，线路全长66.56km。图3-1顺邵高速公路地理位置图


本文编号：3333242