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库车北部构造带迪北气田油气藏解剖

发布时间:2021-10-16 23:25
  库车坳陷是塔里木盆地天然气勘探主战场,近年来北部构造带致密砂岩气勘探力度逐步加大,许多学者都对此开展过研究,但是迪北气藏复杂低渗-致密油气成藏期次与成藏过程研究程度较低,油气来源存在较大争议,主控因素认识尚不明确。本文通过研究区内烃源岩和原油样品进行地球化学实验分析,通过天然气碳同位素特征和轻烃参数分析,结合镜下包裹体观测等方法。在动态解剖成藏过程静态分析油气成藏条件的基础上,结合最新勘探成果建立成藏模式,明确迪北气田主控因素,取得以下认识:(1)通过天然气碳同位素特征、轻烃参数,明确油气具有的混源特征,结合原油的生标特征厘定了油气主要来源于阳霞组顶部湖相泥岩与下部煤系烃源岩。阳霞组发育两套烃源岩油气地球化学性质不同主要由于沉积环境和母质来源差异较大。(2)通过镜下对包裹体的观测,明确了迪北气藏早期聚油、晚期聚气的成藏特征,通过测定盐水包裹体均一温度,结合该地区地层温度埋藏史曲线,明确了油气成藏期,康村期为油藏形成时间,排气高峰出现在库车期。(3)结合前人的研究成果,确定迪北气藏是“先致密后成藏型”的致密深盆气藏,分析了该油气成藏的主控因素。在今后勘探过程中应该注意裂缝发育的地区,裂缝... 

【文章来源】:中国石油大学(北京)北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:80 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

库车北部构造带迪北气田油气藏解剖


技术路线图

分布图,库车,二级构造,分布图


第2章研究区地质背景-8-第2章研究区地质背景2.1研究区概况库车坳陷位于塔里木盆地北部,南天山南麓,东部到达库尔勒,西部连接阿克苏,南部为塔里木盆地北部轮台断层断隆,南北宽30~120km,东西总长为450km,总面积2.8×104km2。库车坳陷的构造变形不仅在垂直方向上分层,而且在水平方向上存在分区。根据构造变形特点及形成时代从西到东库车坳陷可分为“三带三凹”六个二级构造单元,依次是乌什凹陷、拜城凹陷、克拉苏冲断带、北部构造带、秋里塔格冲断带和阳霞凹陷[9](图2.1)。关于库车坳陷的性质或盆地类型,仍有不同的理解。卢华复认为该坳陷是新生代再生前陆盆地,并叠加了第四系拉分盆地拜城坳陷[10]。何登发等认为该坳陷在不同时期有不同的性质晚二叠世-侏罗纪早期是具有弧后前陆盆地性质前陆盆地,白垩纪-第四纪时期具有晚期前陆盆地特征[11]。贾承造等认为库车坳陷在三叠纪为前陆盆地特征,侏罗纪-白垩纪具有坳陷型盆地性质,后来演化为早第三纪的断陷盆地和晚第三纪之后的再生前陆盆地[12]。可见,库车坳陷是一个十分复杂的盆地,在不同的发展历史时期具有不同的盆地原型。图2.1库车坳陷二级构造单元分布图Fig.2.1DistributionmapofsecondarytectonicunitsinKuqaDepression北部构造带位于库车坳陷的最北端,东西长约250km,南北宽约25km,又可进一步划分为三段五带:巴什段,迪北段、吐格尔明段(图2.2)。其中巴什段分为巴什构造带和北部斜坡带;迪北段由迪北斜坡带和依奇克里克构造带构成;吐格尔明段发育吐格尔明隆起带,总勘探面积约6800km2。

库车,背斜


中国石油大学(北京)硕士专业学位论文-9-图2.2库车北部构造带区带划分图Fig.2.2ZonedivisionmapofthenorthernKuqatectonicbelt2.2构造演化特征受到燕山期和喜马拉雅构造运动的影响,依奇克里克构造带发育典型的前陆逆冲变形构造,在此基础上形成了许多尺度大小不同的逆冲推覆构造。依奇克里克背斜带发育在依奇克里克断裂上盘,地表可见迪北3、迪北4等多个近东西向展布的背斜,出露的背斜核部主要由白垩系构成;断裂下盘为迪北斜坡带,发育迪北1、迪北2两个断鼻构造。研究区迪北气藏位于迪北段的迪北斜坡带,迪北斜坡带为南倾的单斜特征,缺乏膏盐,上下构造整体协调,南翼具有两期成藏;北翼和核部由一期构造运动形成,大体处于山前推覆体下部[13]。迪北斜坡带东西段存在差异性,东段主要发育迪北斜坡带和吐孜洛克盐下背斜构造。西段受南北向的强挤压应力影响形成近南北走向的逆冲走滑断裂,斜坡带内发育一系列走向与依南断裂方向相同的逆冲断裂,构造运动导致叠瓦状逆冲推覆构造,在地表露头形成了线性背斜大多为东西走向,最终演变为断鼻、断背斜、背斜等构造[14]。库车坳陷中新生代主要经历了三大演化发展阶段,依次是三叠纪周缘前陆盆地到侏罗纪陆内断陷盆地和晚第三纪-第四纪再生前陆盆地演化阶段。

【参考文献】:
期刊论文
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[10]库车坳陷迪北地区下侏罗统天然气富集机制[J]. 李峰,姜振学,李卓,王喜捍,杜忠明,罗枭,信石印.  地球科学(中国地质大学学报). 2015(09)



本文编号:3440688

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