BFRP锚杆加固斜坡对地震动的响应特征——以功东高速响水河边坡为例

发布时间：2022-07-08 14:49

　　功东高速公路地震活动主要受小江断裂带控制,该活动断裂带曾经发生了多次破坏性强震,地震作用造成的边坡失稳以及对原有支护结构的损坏,对公路交通运营带来了极大的安全隐患,严重威胁着人民的生命和财产安全。鉴于此,本文通过振动台试验,对无支护边坡与BFRP锚固边坡在EL地震波作用下的加速度及动应力响应情况进行了研究,旨在为高速公路边坡的抗震设计提供一定的理论支撑,得到以下结论:（1）当输入地震波加速度峰值相同时,对应的高程处,无支护侧坡面的加速度放大系数比支护侧的加速度放大系数要大,表明BFRP锚固结构对边坡的加速度放大系数起到了有效地抑制作用,从而提高了边坡的整体稳定性。（2）由于地震波在坡体内传播介质不均匀的原因,使得坡面各测点加速度放大系数随输入地震波加速度峰值的增大并非呈现线性增加的关系,而是一种"锯齿状"的变化趋势。（3）BFRP锚固结构加固边坡二级坡坡面附近单元体压应力最大,坡体内部在三级坡后单元体压应力最大,而无支护边坡坡面主要承受边坡上部的拉应力,边坡体内单元受力并不均匀,表明BFRP锚固结构可以改变边坡单元体的受力状态。 

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 试验方案及过程
    1.1 振动台模型试验概况
    1.2 模型相似设计
    1.3 模型试验制作
        (1)岩土体相似材料
        (2)相似结构
    1.4 模型监测点布置和制作过程
        (1)加速度传感器
        (2)动土压力传感器
    1.5 地震波输入及加载工况
2 试验结果及分析
    2.1 试验现象
    2.2 加速度响应特性
    2.3 应力响应特性
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]山区机场高填方边坡桩–锚–加筋土组合结构协同工作性能优化研究[J]. 吴红刚,牌立芳,赖天文,张俊德,章延平,李玉瑞.  岩石力学与工程学报. 2019(07)
[2]公路岩质边坡BFRP锚杆（索）支护设计及应用研究[J]. 王安福,赵文,李勇,高先建,张黎明.  湖南交通科技. 2017(03)
[3]非预应力BFRP锚杆加固土质边坡设计参数确定试验研究[J]. 高先建,谢强,赵文,胡熠.  公路交通科技. 2017(07)
[4]BFRP筋材基本力学性能试验研究[J]. 曹晓峰,赵文,谢强,杨国梁.  公路工程. 2016(05)
[5]BFRP筋锚杆土质边坡支护应用研究[J]. 赵文,王浩,陈云,胡熠.  工程地质学报. 2016(05)
[6]Stress Relaxation of Grouted Entirely Large Diameter B-GFRP Soil Nail[J]. 李国维,倪春,裴华富,葛万明,吴宏伟.  China Ocean Engineering. 2013(04)
[7]格构式框架护坡地震动位移模式的振动台试验研究[J]. 文畅平,杨果林.  岩石力学与工程学报. 2011(10)

博士论文
[1]框架锚索及框架锚索—抗滑桩加固岩质边坡的动力特性研究[D]. 付晓.西南交通大学 2017
[2]岩土工程振动台试验理论及在地下管线动力响应研究中的应用[D]. 王志佳.西南交通大学 2016

硕士论文
[1]BFRP砂浆锚杆锚固机理现场试验研究[D]. 王洋.西南交通大学 2018
[2]玄武岩纤维增强复合锚杆支护土质边坡设计方法的试验研究[D]. 高先建.西南交通大学 2017
[3]玄武岩纤维复合筋材力学性能试验及岩土锚固应用[D]. 杨国梁.西南交通大学 2016



本文编号：3657222