驾车穹隆构造特征、地层层序及其Pb,Zn,Ag,As,Sb丰度异常与赋存状态研究

发布时间：2017-08-21 04:36

  本文关键词：驾车穹隆构造特征、地层层序及其Pb,Zn,Ag,As,Sb丰度异常与赋存状态研究

  更多相关文章： 驾车穹隆 构造变形序列 构造样式 叠加褶皱 元素富集

【摘要】：滇东北地区位于扬子地块西南部。该区域内发育一系列直接赋存有低温矿床或与低温成矿作用联系密切的构造穹隆体。详细研究这类穹隆体的构造成因及属性,是揭示区域内低温成矿规律的关键。驾车穹隆位于滇东北阿旺镇至驾车乡一带,与滇东北其他穹隆体相比,驾车穹隆出露完整的构造-岩石组合,是该区域构造穹隆体的典型代表。本文以驾车穹隆的构造特征为研究对象,通过详细的地质构造调查与构造解析、重点地层系统样品采集并进行地球化学分析及电子探针分析,结合区域背景资料,确定了穹隆的构造成因及变形序列、主要低温成矿元素背景异常特征,并以此探讨穹隆的构造特征对低温成矿物质来源的指示意义,取得以下主要成果与认识:1.通过对3条横切驾车穹隆体构造剖面的构造解析,厘定了3期构造变形,即D1期韧性流变构造,变形时代推测为加里东期;D2期为NEE向断展褶皱,变形时代推测为印支期;D3期为NNE向纵弯褶皱,变形时代推测为燕山期。2.综合构造解析结果表明,驾车穹隆主体是一个由NNE向褶皱(D3期)横跨叠加于NEE向褶皱(D2期)之上而形成的构造穹隆体,为印支期与燕山期构造复合的结果。区域对比分析表明这种构造叠加模式是扬子地块西南穹隆体的主要原因。3.地球化学分析结果表明,穹隆内昆阳群中泥质和粉砂质板岩等低级变质岩中具有3-5倍以上Pb、Zn、Ag、Sb、As元素背景异常;震旦系澄江组粉砂岩、灯影组白云岩与黑色页岩中局部具有3-5倍以上Pb、Ag和As的元素背景异常;下寒武统渔户村组部分黑色页岩中具有5倍以上的Pb、Zn、Ag、Sb、As元素背景异常。电子探针分析结果进一步表明,上述低温成矿元素主要赋存于原生黄铁矿等矿物中。4.综合构造-地球化学分析结果,建立了区域性构造-岩石-低温成矿元素关系柱状图,认为驾车穹隆的三期构造变形为Pb、Zn的富集提供了有利环境。
【关键词】：驾车穹隆 构造变形序列 构造样式 叠加褶皱 元素富集
【学位授予单位】：中国地质大学(北京)
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：P618.2;P611
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 第1章 前言11-17
• 1.1 选题背景及项目依托11-12
• 1.2 研究现状及存在问题12-14
• 1.2.1 研究现状12-13
• 1.2.2 存在问题13-14
• 1.3 研究方法及技术路线14-15
• 1.3.1 研究方法14
• 1.3.2 技术路线14-15
• 1.4 完成工作量及研究成果15-17
• 1.4.1 完成工作量15
• 1.4.2 研究成果及认识15-17
• 第2章 区域地质概况17-31
• 2.1 自然地理及交通概况17
• 2.2 区域地层概况17-26
• 2.2.1 昆阳群18
• 2.2.2 震旦系18-20
• 2.2.3 寒武系20-22
• 2.2.4 泥盆系22-23
• 2.2.5 石炭系23-24
• 2.2.6 二叠系24-25
• 2.2.7 三叠系25-26
• 2.2.8 侏罗系26
• 2.3 区域岩浆岩概况26-28
• 2.3.1 喷出岩26-27
• 2.3.2 侵入岩27-28
• 2.4 区域构造概况28-31
• 2.4.1 大地构造背景28
• 2.4.2 区域构造发展史28-31
• 第3章 驾车穹隆构造特征31-41
• 3.1 剖面特征31-36
• 3.1.1 剖面AB32-34
• 3.1.2 剖面CD34-35
• 3.1.3 剖面EF35-36
• 3.2 褶皱与断层36-38
• 3.2.1 褶皱36-37
• 3.2.2 断层37-38
• 3.3 构造期次划分38-39
• 3.3.1 D_1期：韧性流变构造38
• 3.3.2 D_2期：NEE向纵弯褶皱38-39
• 3.3.3 D_3期：NNE向纵弯褶皱39
• 3.4 构造成因及属性39-41
• 第4章 主要剖面各地层单元低温成矿元素背景特征41-54
• 4.1 地层层序划分41-47
• 4.1.1 昆阳群41
• 4.1.2 震旦系41-43
• 4.1.3 寒武系43-46
• 4.1.4 泥盆系46-47
• 4.2 主要低温成矿元素地球化学分析47-52
• 4.2.1 测试方法47-48
• 4.2.2 测试结果48-52
• 4.3 黄铁矿电子探针分析52-54
• 4.3.1 样品情况及测试方法52
• 4.3.2 测试结果52-54
• 第5章 穹隆构造特征对Pb、Zn背景异常的影响54-57
• 5.1 构造变形对驾车穹隆元素富集的影响54-56
• 5.1.1 D_1期加里东期54-56
• 5.1.2 D_2印支期56
• 5.1.3 D_3燕山期56
• 5.2 小结56-57
• 第6章 结论及存在的问题57-59
• 6.1 结论57
• 6.2 存在的问题57-59
• 致谢59-61
• 参考文献61-69
• 附录69-71
• 附录一：个人简历69-71
• 附录二：论文发表71
• 附录三：获奖证书71

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本文编号：710889