中低压缩性黏土地基沉降变形特性试验研究

发布时间：2017-08-26 12:17

  本文关键词：中低压缩性黏土地基沉降变形特性试验研究

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【摘要】：以宁安城际铁路安庆试验工点长江高阶地区冲积成因中低压缩性黏土为研究对象,进行了一系列土工试验、原位测试和现场填筑试验.对中低压缩性黏土的物理力学指标进行了整理分析,探讨了试验方法对沉降计算指标取值的影响;基于现场填筑试验,对中低压缩性黏土地基的总沉降、分层沉降、孔隙水压力和侧向位移进行了分析.结果表明:该中低压缩性黏土具有较好的工程特性和强超固结特性,取样扰动对土工试验结果影响显著,推荐采用静力触探试验获取沉降计算指标;路堤荷载下地基以浅层弹性变形为主,孔隙水压力和侧向位移监测结果均表明地基内部排水固结现象不明显,路堤荷载主要由土粒骨架承担.
【作者单位】： 华中科技大学土木工程与力学学院;中铁第四勘察设计院集团有限公司;
【关键词】： 中低压缩性黏土 土工试验 原位测试 现场试验 沉降变形
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278216) 湖北省自然科学基金资助项目(2013CFB180) 铁四院科技研究开发计划资助项目(2010K29-1)
【分类号】：TU433
【正文快照】： 目前国内外对于软土地区高速铁路路基的沉降特性和处理方法已有了较系统的研究[1-2],但是对于广泛分布于河流高阶地区的冲积成因中低压缩性黏土,由于其具有较好的工程特性,一般不存 在稳定问题,因此研究相对较少.相比于软土的高含水量、高压缩性和低抗剪强度等特点[3],该类中

【共引文献】

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本文编号：741452