青藏铁路沿线多年冻土区气温和多年冻土变化特征

发布时间：2017-09-22 06:08

  本文关键词：青藏铁路沿线多年冻土区气温和多年冻土变化特征

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【摘要】：受气候变暖影响,青藏高原多年冻土目前处于退化状态,将会对多年冻土区的工程稳定性及生态环境产生显著影响。基于青藏铁路沿线多年冻土区4个气象站1955~2011年的气温及风火山冻土定位观测站阳坡侧15 m和阴坡侧35 m两个天然测温孔连续35年的实测地温资料,对年平均气温变化特征和多年冻土退化过程进行分析。结果表明:青藏铁路沿线多年冻土区的年平均气温从20世纪50年代后期开始逐渐升高,进入70年代后呈下降趋势,80年代中期又开始逐渐升高,2000年左右开始加剧上升,升温速率呈逐渐增大的特点;风火山地区阳坡侧多年冻土年平均地温在1978~2014年升高0.91℃,阴坡侧在1964~2014年升高0.58℃,多年冻土处于退化状态;在多年冻土的退化过程中,地温曲线类型发生着转变,阳坡侧地温曲线由最初的正梯度型转变为过渡的零梯度型,又转变为目前的负梯度型,阴坡侧地温曲线目前处于正梯度型向零梯度型过渡的阶段;阴坡侧多年冻土的退化程度远小于阳坡侧,阴阳坡冻土特征的差异主要是由寒季地温差异造成的;天然上限对年平均气温的变化较为敏感,其变化规律与气候变化规律呈显著的相关性。
【作者单位】： 中铁西北科学研究院有限公司;青海省冻土与环境工程重点实验室;中国人民解放军93929部队;
【关键词】： 土力学 年平均气温 天然上限 多年冻土地温 多年冻土退化 阴阳坡
【基金】：交通运输部建设科技项目(2013318490010) 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划(2013 重大 20 1,2014 重点 54)~~
【分类号】：P642.14;P423.3
【正文快照】： 1引言举世瞩目的青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 142 km,穿越多年冻土区约547 km,在建设及运营过程中遇到的最关键问题就是多年冻土,其状态和变化趋势是影响工程稳定性的重要因素。多年冻土是在一定气候条件下通过地气热量交换长期负积累的产物,其所处的状态及变化趋势受多种因，

本文编号：899177