基于GIS的城市街道界面连续性研究——以济南市为例

发布时间：2017-10-18 00:16

  本文关键词：基于GIS的城市街道界面连续性研究——以济南市为例

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【摘要】：在当前中国城市街道设计回归以人为本的背景下,街道界面连续性问题日益受到关注。评述街道界面连续性相关研究,指出已有测度方法多采用主观评价或人工计算形式,难以在片区或城市层面开展系统、定量的评估分析。借鉴国外建筑贴线率计算方法,结合中国实际情况,提出基于GIS的街道界面连续性测度方法——最大切面法。以济南市为例,开展路段和区域路网尺度的实证分析。研究发现,济南市街道界面连续性在空间分布上呈现由市中心向外围逐步下降的趋势,而新建地区街道界面缺失的问题尤为突出。影响因素方面,街道界面连续性与建筑密度、容积率和路网密度呈现显著的正相关关系,与道路宽度存在负相关关系。
【作者单位】： 宇恒可持续交通研究中心;清华大学建筑学院;
【关键词】： 街道界面 连续性 建筑贴线率 GIS
【基金】：国家自然科学基金项目“基于空间结构形态的城市能耗和碳排放评估模型研究”(51378278)
【分类号】：P208;TU984.1
【正文快照】： 20世纪90年代以来,中国城镇化步入高速发展阶段。传统大街区、宽马路的城市建设模式屡见不鲜,往往伴随建筑后退道路红线距离过大、街道界面连续性严重不足等问题,进而导致城市空间品质不佳、街道人气活力缺失、步行和自行车出行分担率持续下滑。近年来,随着国家提出新型城镇化

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本文编号：1051855